Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как Музей Транспорта Москвы воссоздал первый омнибус, который возил пассажиров по столичным маршрутам.
Фото: Музей транспорта Москвы
Фото: Музей транспорта Москвы
По данным Росстата в мае 2022 года в стране было выпущено 4 тыс. легковых автомобилей. По сравнению с тем же месяцем 2021 года тираж сократился почти на 97%. Чуть лучше ситуация с грузовыми машинами. Их с конвейеров сошло лишь на треть меньше, чем в мае 2021 года. Надо ли говорить, что чем ниже эти показатели, тем ценнее каждый из автомобилей, которые удалось построить. Особенно, если речь идет о и без того уникальном, штучном четырехколесном транспорте.
Музей Транспорта Москвы воссоздал первый столичный омнибус — Daimler-Marienfelde 1905 года. Его впервые представят 9 июля на городском фестивале «Ретрорейс» на Воробьевых горах в рамках Дня Московского транспорта.
Точно такой же Daimler перевозил пассажиров на первой автобусной линии Москвы, открытой в 1907 году. Любопытно, что проложена она была не в центре, а в весьма неблагополучном районе. Помните, как говорила героиня сериала «Место встречи изменить нельзя»: «Малин что ли мало в Марьиной роще?» Так вот, первый автобус ходил между заставой у Марьиной Рощи и дачными участками в районе усадьбы Останкино. Маршрут перевозил дачников и работал только летом.
Реставраторы и сотрудники научно-исследовательской службы музея провели серьезную работу. Полноразмерная модель автобуса Daimler была воссоздана по трем сохранившимся фотографиям. Инженеры фактически заново спроектировали автобус, а реставрационная мастерская по чертежам изготовила музейный экспонат.
Модель дополнили оригинальными деталями начала ХХ века. В том числе цепным приводом колес, который использовался век назад до появления карданной передачи. Daimler представлял собой максимально простой вариант автобуса. На шасси грузовика образца 1905 года устанавливали по бокам лавки, а крышей служил брезентовый балдахин, опирающийся на стойки.
Сегодня, когда немало слов говорится об упрощении автомобилей, опыт вековой давности наверняка тоже может чем-то пригодиться.