Японские автомобили успешно осваивают российский рынок, причем особенно активно — Дальний Восток. Однако на девять десятых это сильно подержанные машины, попадающие в Россию путем "дикого" ввоза и "серого" импорта. Главная задача японских автомобильных концернов — налаживание самостоятельного сбыта новых автомобилей. Среди них — Suzuki Motor Corporation, в планах которой установление контроля над "серым" экспортом автомашин Suzuki в Россию путем использования специальной ценовой политики.
Как сообщил менеджер по развитию продаж в Восточной Европе, Ближнем Востоке и Африке Suzuki Motor Corporation Хисаси Такеуси (Hisashi Takeushi), его фирма производит на японских и зарубежных заводах 1,5 млн автомобилей и 1,5 млн мотоциклов в год и имеет ряд своих предприятий в Канаде, Китае, Таиланде, Индии и Корее. По статистическим данным государственного японского экспорта в Россию в прошлом году было официально поставлено напрямую только 22 автомобиля Suzuki. Однако эти цифры не учитывают все неофициальные поставки, объем которых гораздо больше, особенно на Дальнем Востоке. Компания хотела бы взять под контроль неофициальный экспорт в Россию своих автомобилей, хотя это довольно сложно в нынешней ситуации в России, поскольку "серый" импорт плохо поддается контролю, а поставками подержанных автомобилей занимаются специальные японские и европейские дилеры. Однако, компания собирается попытаться контролировать процесс поставок автомобилей в Россию c помощью специальной ценовой политики, предлагая прямые поставки с завода по более низким (до 10%) ценам.
По словам г-на Такеуси, компанией Suzuki совместно с крупнейшей японской торговой компанией Itochu в Венгрии создано СП по производству автомобилей и запчастей Suzuki для Восточной Европы и российского рынка. Кроме того при содействии Itochu фирма Suzuki намерена найти дилеров в России и провела на автосалоне ряд переговоров с потенциальными партнерами, а в ближайшее время назначит в России первого официального дилера.
Г-н Такеуси заявил, что в этом году прямые официальные поставки в Россию автомобилей Suzuki должны возрасти и составить к сентябрю 140 автомашин. Для России компания делает адаптированные машины, в частности, без катализаторов и с усиленной подвеской. Автомобили компании рассчитаны на средний класс потребителей, и компания надеется, что в течение трех-четырех лет спрос в России на продукцию Suzuki должен достигнуть по крайней мере тысячи штук в год.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ