торговля автомобилями
Вчера новый управляющий директор "Вольво кар Россия" Дезмонд Маллан объявил о планах продвижения автомобильной марки Volvo в России, назвав приоритетной задачей реструктуризацию дилерской сети. Как стало известно Ъ, в этом году российский офис Volvo отказался от услуг сразу пятерых дилеров, на которых приходилось более 25% продаж марки. Такой основательной чистки своей торговой сети в России еще не проводил ни один иностранный автопроизводитель.
В прошлом году в России продано 5048 автомобилей Volvo — это первое место среди премиум-марок. В 2004 году у "Вольво кар Россия" было более 20 дилеров в 18 регионах, из них 9 — в Москве.
Как стало известно Ъ, представительство Volvo не продлило контракт на 2005 год с тремя московскими дилерами: "Кунцево", "Автопассаж" и "Автотемп". Ранее дилерства лишились компания "Бовиста" и тольяттинский "Август" (он сохранил статус субдилера). Вчера Дезмонд Маллан заявил, что "Вольво кар Россия" занялась реструктуризацией дилерской сети и намерена работать "только с теми партнерами, которые будут полностью соответствовать высоким стандартам, предъявляемым компанией к дилерам во всем мире". Господин Маллан утверждает, что дальнейшего сокращения числа дилеров не будет, а роста продаж можно добиться за счет расширения субдилерской сети. "Такие решения не принимаются спонтанно,— заявил менеджер по маркетингу 'Вольво кар Россия' Александр Иванов.— Эти компании могли сохранить дилерство, если бы предложили план развития".
По оценке Александра Иванова, на бывших дилеров приходилось не более 15% продаж Volvo в Москве. "Вновь назначенные дилеры — такие крупные, как Major, способны быстро освоить этот объем",— полагает господин Иванов. Президент автохолдинга Major Михаил Бахтиаров полагает, что его компании удастся сделать это к концу года.
Бывшие дилеры Volvo оценивают ситуацию по-другому. Как удалось выяснить Ъ, разрывая с ними отношения, "Вольво кар Россия" воспользовалась пунктом контракта, который позволяет любой из сторон не продлевать его без объяснения причин. "Я думаю, причина отказа от наших услуг в том, что 'Кунцево' — мультибрэндовая компания,— полагает Александр Половников, генеральный менеджер марки Volvo автоцентра 'Кунцево' (дилер десяти марок).— Но в Европе у Volvo работают сильные мультибрэндовые дилеры, и я не считаю этот аргумент серьезным. Тем более прямых конкурентов Volvo в нашей модельной гамме нет". По оценке Александра Половникова, на долю "Кунцево", "Автотемпа" и "Автопассажа" приходилось 25% общих продаж Volvo, из них только доля "Кунцево" — 11%. По прогнозу господина Половникова, после такой чистки дилерской сети "Вольво кар Россия" потеряет 10-15% клиентов, которые уйдут к немецким и японским конкурентам: "В мультибрэндовом автосалоне у клиента есть выбор. Например, тем, кто хотел купить Mazda, но не хотел несколько месяцев стоять в очереди, мы предлагали автомобили Volvo, имеющиеся в наличии". По словам господина Половникова, уже сейчас оставшиеся сервисные станции не справляются с потоком клиентов, возникают очереди: "Мы предложили представительству сохранить за 'Кунцево' статус хотя бы авторизованного центра по сервисному обслуживанию. Если договориться не удастся, мы все равно еще год-два будем неофициально заниматься обслуживанием Volvo: необходимо занять сотрудников, пока мы не получим новый брэнд. И тогда мы будем вынуждены предложить более низкие расценки на сервис и запчасти, тем самым ломая ценовой рынок, сложившийся в Москве".
Максим Бурлаков, заместитель гендиректора компании "Автотемп", также заявил Ъ, что его компания уже подготовила дилерское соглашение с другой премиум-маркой. Коллектив компании "Бовиста" уже перешел к официальному дилеру Mercedes-Benz ЛогоВАЗ, и сейчас на месте салона "Бовиста-Volvo" открыт салон Mercedes. "Я очень благодарна компании Volvo, которая научила нас представлять товар на рынке. Думаю, мы достойно сделаем это с Mercedes",— заявила Ъ гендиректор "Бовисты" Татьяна Андрианова.