Железнодорожный транзит грузов в Калининградскую область из других регионов России будет значительно урезан властями Литвы, сообщил губернатор Антон Алиханов. По его словам, под запрет транзита попадет до 50% номенклатуры грузов. Решение властей Литвы господин Алиханов назвал «удушением региона» и пообещал добиваться его пересмотра.
Литовские железные дороги уведомили о том, что 18 июня прекращают пропуск транзита из/в Калининградскую область из других регионов России большого перечня товаров, которые попадают под санкции Евросоюза (ЕС). Об этом сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов в Telegram-канале. Губернатор отметил, что пока разъяснений Европейской комиссии (ЕК) по поводу санкций, которые получили Литовские ж/д, он еще не видел. Ранее калининградский транзит в одном из санкционных пакетов был в исключениях.
Господин Алиханов опубликовал пресс-релиз литовской железнодорожной транспортной компании LTG Cargo, в котором говорится, что компания руководствуется пояснением ЕК по действию запретов, предусмотренных регламентом ЕС от 31 июля 2014 года.
«Якобы им ЕК разъяснила, что на запрещенные к ввозу в ЕС товары эти исключения не распространяются»,— сказал губернатор. «По нашим предварительным оценкам, это от 40 до 50% номенклатуры грузов, которые перевозились между Калининградской областью и другими регионами РФ, это в том числе строительные материалы (цемент, металлы), целый ряд других важных и для строительства, и для производства материалов, готовая продукция, которая вывозилась с нашей территории»,— оценил последствия запрета транзита Антон Алиханов.
Для разрешения сложившейся ситуации калининградские власти уже работают с федеральными ведомствами, с Минтрансом, с РЖД, МИДом и др., чтобы получить правильные разъяснения ЕК. Господин Алиханов назвал произошедшее среди прочего нарушением правил свободного транзита в/из Калининградской области. «Это существенный, серьезный гуманитарный вопрос. Это попытка экономического удушения нашего региона»,— заявил губернатор. Калининградские власти буду добавиться пересмотра такого рода разъяснений.
Последствием запрета транзита будет, скорее всего, рост стоимости логистики, в случае необходимости будем обращаться за помощью в вопросе субсидирования перевозок к федеральному центру, отметил Антон Алиханов.
Еще больше новостей — в Telegram-канале «Коммерсантъ».