спор хозяйствующих субъектов
В пятницу гендиректор Горьковского автозавода (ГАЗ) Алексей Баранцев и глава Заволжского моторного завода (ЗМЗ) Виктор Клочай не смогли договориться о параметрах контракта, предусматривающего поставки двигателей ЗМЗ на ГАЗ и комплектующих производства ГАЗа на ЗМЗ. По информации ГАЗа, ЗМЗ уже согласился сократить повышение цен на моторы с 24% до 14%, но автозавод не устраивает и эта цифра. Пока компромисс не будет найден, оба предприятия не возобновят работу.
ОАО ЗМЗ входит в холдинг "Северсталь-авто", который управляет также Ульяновским автозаводом (УАЗ). ОАО ГАЗ входит в группу "Руспромавто", под управлением которой находится завод "Волжские моторы". Еще с советских времен ЗМЗ — основной поставщик двигателей на ГАЗ, а "Волжские моторы" — на УАЗ. Кроме того, ГАЗ поставляет на ЗМЗ 151 вид комплектующих кузнечного и литейного производства.
Разногласия между двумя холдингами начались в декабре, во время обсуждения контракта о взаимных поставках на 2005 год. Как сообщил Ъ глава пресс-службы ГАЗа Сергей Луговой, ЗМЗ объявил о повышении цен на моторы на 24%, а УАЗ отказался от закупок двигателей на "Волжских моторах", передав этот контракт ЗМЗ. По данным господина Лугового, увеличение стоимости моторов приведет к росту розничных цен на "Волгу" на 10 тыс. руб.
Представители "Северсталь-авто" объяснили повышение цен на моторы инфляцией и необходимостью окупать вложения в техническое совершенствование двигателей для ГАЗа. "Мы несколько лет предлагаем ГАЗу заключить долгосрочный контракт с ЗМЗ, который бы позволил обеим сторонам прогнозировать ситуацию, но ГАЗ отказывается",— сообщили в пресс-службе холдинга. Также в "Северсталь-авто" заявили, что не намерены увязывать между собой контракты ГАЗ--ЗМЗ и УАЗ--"Волжские моторы", так как "это два разных бизнеса".
До конца новогодних каникул контракты так и не были подписаны, и 17 января конвейер по выпуску легковых автомобилей ГАЗа не смог возобновить работу из-за отсутствия двигателей. Через несколько дней из-за прекращения поставок с ГАЗа остановился и ЗМЗ. ГАЗ распространил пресс-релиз, в котором обвинил "Северсталь-авто" в стремлении дестабилизировать экономическую ситуацию в регионе и пригрозил на треть сократить закупку двигателей ЗМЗ, передав заказ заводу "Волжские моторы". В среду руководство ГАЗа вывело сотрудников простаивающего конвейера на митинг.
К концу прошлой недели сторонам удалось договориться лишь о том, что согласованием контрактов должны заниматься директора заводов, а не руководство холдингов. Кроме того, по данным господина Лугового, "Северсталь-авто" согласилась повысить цены на моторы не на 24%, а на 14%, но и эта цифра ГАЗ не устраивает. В пресс-службе "Северсталь-авто" сообщили, что "сделали ГАЗу несколько компромиссных предложений", а также "подтвердили готовность УАЗа закупать двигатели 'Волжских моторов' в прежних объемах". Однако холдинг по-прежнему не собирается увязывать контракты ГАЗ--ЗМЗ и УАЗ--"Волжские моторы". В пятницу господа Баранцев и Клочай вели переговоры до позднего вечера, но компромисса им достичь не удалось. Сегодня переговоры продолжатся.
Между тем дилеры ГАЗа уверены, что разногласия двух заводов могут привести к падению продаж "Волги", спрос на которую и так невелик. В фирмах "Нижегородец" и ТСС заявили Ъ, что "Волги" с двигателями производства "Волжских моторов" продаются хуже, чем с моторами ЗМЗ. Причины, по которым это происходит, дилеры не разъясняют, но, по их мнению, заводам лучше договориться.