Основную финансовую нагрузку по выполнению обещаний властей возьмут на себя транспортные предприятия города. В первые месяцы разницу в 370 рублей, возникающую при продаже льготнику единого билета, они будут покрывать самостоятельно. И лишь по итогам первого квартала город компенсирует им "выпавшие доходы" за счет средств федерального бюджета. Впрочем, как уверил Ъ вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский, незапланированная финансовая нагрузка на транспортную отрасль никак не отразится на ее работе.
По словам вице-губернатора, федеральный бюджет обязательно будет участвовать в покрытии дополнительно возникающих обязательств города. Но речь, конечно, не идет о получении 5 млрд рублей. "5 млрд получится, если мы возьмем число всех льготников Петербурга и умножим на 370 рублей разницы между ценой единого проездного и размером денежной компенсации. Это, что называется, предельная сумма", — пояснил Ъ Михаил Осеевский. По его мнению, число тех, кто купит льготную карточку, будет колебаться от 500 до 600 тыс. человек. А потому властям придется изыскивать значительно меньше 5 млрд рублей. При этом деньги потребуются не сейчас, а в середине весны. Поскольку власти решили сначала определить, сколько все же граждан в первом квартале потратит деньги на льготные проездные, и лишь потом выделять деньги на компенсацию транспортным учреждениям.
Где и когда начнется продажа льготных проездных билетов, власти города планируют объявить уже в конце этой недели. При этом, по данным Ъ, Смольный намерен отказаться от идеи продавать льготные проездные на станциях метрополитена, так как это может парализовать его работу и вызвать новые всплески недовольства среди горожан. В данный момент ведутся переговоры об организации продаже льготных проездных на почте, а также в отделениях двух-трех банков, имеющих разветвленную сеть филиалов и отделений (например, со Сбербанком).
ИВАН МАКАРОВ