Ирландцы возьмут под крыло пассажиров "Пулково"

Как стало известно Ъ, ирландская компания SkyNet Airlines в мае планирует начать полеты из Петербурга в США через международный аэропорт Шенона. В "Пулково", которое тоже будет продавать билеты на рейсы SkyNet, надеются на хорошую загрузку. Однако зарубежные авиаторы, давно поделившие рынок трансконтинентальных перевозок, сомневаются, что новый игрок сможет завоевать на нем солидную долю, не прибегая к демпингу.

       SkyNet Airlines создана государственной авиакомпанией Ирландии Shannon Aerospace Hanger на паях с частными американскими инвесторами несколько лет назад. Свою деятельность она начала с полетов между Москвой, Амстердамом и Шенноном, однако летом в 2004 году была вынуждена приостановить работу из-за финансовых проблем. Выйдя из кризиса, авиаторы решили пересмотреть свою стратегию и сконцентрироваться на полетах из России в Америку, рассчитывая, что растущий пассажиропоток на этом направлении поможет им извлечь хорошую прибыль. Как рассказали Ъ в компании, в мае нынешнего года SkyNet начнет полеты между Нью-Йорком, Москвой и Петербургом со стыковкой в Шенноне (Ирландия). Как полагают в компании, пассажиров должно заинтересовать то, что в международном аэропорте Шеннона располагается единственное в Европе представительство иммиграционной службы США, а значит, они могут пройти визовый контроль уже в Ирландии, не тратя на это время в аэропорту Нью-Йорка. От более подробных комментариев в SkyNet отказались.
       В проекте SkyNet не прочь поучаствовать и петербургский перевозчик ГУАП "Пулково". "Пулково" собирается заключить со SkyNet код-шеринговое соглашение, по которому получит 50 мест на каждом рейсе ирланских авиаторов. Пока точно неизвестно, на каком судне будут осуществляться полеты, скорее всего, это будет Boeing 737-400 вместимостью 145 человек. По словам господина Налетенко, самолет SkyNet будет летать из Петербурга в Нью-Йорк дважды в неделю. Начальник коммерческой службы "Пулково" Василий Налетенко ожидает, что загрузка рейсов будет достаточно большой. По оценке "Пулково", каждую неделю из Петербурга в США отправляются воздушным путем 200-250 человек. При средней стоимости билета в $800 объем рынка в год можно оценить в $8-10 млн.
       Впрочем, будущие конкуренты "Пулково" и SkyNet отмечают, что перспективный рынок уже поделен. "Каждая авиакомпания занимает на авиарынке свою нишу. British Airways летает в Америку уже на протяжении 11 лет, и за это время у нас сформировался круг постоянных клиентов и пассажиров, предпочитающих путешествовать с нами", — считают в British Airways. В Lufthansa указывают на то, что летают в США через Франкфурт каждый день и не опасаются редких полетов ирландцев. Менеджер представительства в Петербурге польской компании Lot Никита Корнильев считает, что, для того чтобы сыграть на этом рынке сколько-нибудь заметную роль, SkyNet, возможно, придется пойти на демпинг. Но и в этом случае, полагает господин Корнильцев, ирландские авиаторы смогут заполучить в свои пассажиры лишь небогатую российскую публику, потому что иностранцы предпочитают пользоваться услугами своих национальных перевозчиков.
       ИВАН СТУПАЧЕНКО


С самолета на лыжи
По сообщению шведской газеты Dagens Nyheter, компания Skistar, управляющая сетью горнолыжных курортов в Швеции и Норвегии, ведет переговоры со скандинавским авиаперевозчиком SAS о возможности организации полетов между Петербургом, Москвой и городом Остерзунд. Генеральный директор Skistar Эрик Паульссон утверждает, что "эти города в настоящий момент являются для Skistar приоритетными". Дело в том, что до сих пор основную часть отдыхающих на горнолыжных курортах Skistar составляли скандинавы, однако в течение последних нескольких лет стало расти количество туристов из Восточной Европы, пишет Dagens Nyheter. Газета цитирует слова главы Клуба отдыха Швеции Ганса Свенссона, который указывает на то, что в Остерзунд летают три авиакомпании. Однако русские турфирмы чартерные рейсы на этом направлении пока не заказывают, предпочитая возить туристов в швейцарский Сен-Мориц и на другие курорты. ИВАН СТУПАЧЕНКО