Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает, как современные системы меняют облик машин и влияют на поведение водителей.
Фото: delorean.com
Фото: Genesis
Фото: Haval
Автопроизводитель DeLorean Motor Company представила внешний вид новой модели. Последователем легендарной DMC-12, ставшей известной по фильмам «Назад в будущее», будет электрокар Alpha5. Кроме конструкции, так называемых дверей-чаек, сходства с предком не обнаружить. И это отличная иллюстрация автоиндустрии. Будущее формируют технологии.
И если электрический DeLorean еще только ожидается, то в России уже принимают заказы на автомобили с любопытными технологиями. Речь, в частности, о модели Dargo бренда Haval. Среди прочих его умных помощников выделяется ассистент движения задним ходом. Машина запоминает последние 50 метров маршрута вместе с движениями руля. Это при необходимости поможет водителю проехать отрезок пути в обратном направлении — киллер-фича для узких переулков или выездов с парковки.
Раньше смартфон выполнял роль медийного и контакт-центра в автомобилях: принимал звонки, развлекал. Позже он стал посредником для мобильных приложений, дающих обратную связь о состоянии машины, позволяющих удаленно запускать ее и даже парковать. Теперь же смартфон готов быть важным защищенным и безотказным элементом машины — электронным ключом.
Samsung Electronics и Hyundai Motor Group объявили, что модель GV60 Genesis станет первым автомобилем с поддержкой цифровых ключей, доступных на последних моделях Samsung Galaxy. Это аналог бесключевого доступа, только со смартфоном. Цифровой ключ доступен в сервисе Samsung Pass и работает с помощью технологии UWB. Она же реализована на брелоках Apple AirTag. Не исключаю, что сорвавшиеся переговоры корпораций Hyundai и Kia c «яблочной» компанией, о которых рассказывали в прессе несколько месяцев назад, касались как раз запуска автомобильных ключей на смартфонах.
Куда важнее не то, как водители в будущем будут открывать машины, сколько то, как безопасно они ими будут управлять. И тут свое неизбежное влияние окажут умные системы контроля. Это уже подтверждается цифрами каршеринга. К примеру, с момента запуска «Профиля вождения» в «Яндекс.Драйве» число резких ускорений уменьшилось почти на 50%, почти на треть сократилось количество резких поворотов, торможений и так же реже водители стали агрессивно перестраиваться. А аккуратное вождение в сервисе стали даже премировать.