В 1923 году была открыта первая в истории "Аэрофлота" авиалиния Москва--Нижний Новгород протяженностью 420 километров. Инициатором открытия выступило "Российское общество Добровольного Воздушного Флота" ("Добролет"), одно из первых в стране акционерных обществ с участием частных средств и государственного капитала, учрежденное для организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов. Сегодня это обычная местная линия, однако "Аэрофлот" не забыл о ее 70-летнем юбилее и вчера организовал для журналистов юбилейный рейс из Москвы в Нижний Новгород.
По заказу "Добролета" у немецкой фирмы Junkers было закуплено 14 пассажирских шестиместных самолетов Junkers Ju-13, по $16,5 тыс. каждый. Первые четыре машины получили названия "Промбанк", "Червонец", "ВСНХ", "ОДВФ". Первый полет, продолжительностью 5 часов, был выполнен на 6-местном самолете Ju-13 "Промбанк" со скоростью 120-150 км/ час на высоте 250 м (путевыми ориентирами служили река и железная дорога), а первыми пассажирами были представители "Добролета" и журналисты. К открытию авиалинии на Ходынском поле в Москве были подготовлены служебные помещения и взлетно-посадочная площадка. Так Ходынка, где еще до революции был открыт аэродром Московского общества воздухоплавания, стала первым аэропортом России. Тогда же была налажена доставка пассажиров из Москвы в аэропорт, впоследствии названный "Центральным". Одновременно пустырь у деревни Ротманиха неподалеку от Нижнего Новгорода был приспособлен для обслуживания самолетов. У населенных пунктов по маршруту полета были построены площадки на случай вынужденной посадки, причем "недолетевшие" пассажиры могли бесплатно воспользоваться первым проходящим поездом.
Первая российская авиалиния пользовалась популярностью. Уже на следующий день после первого рейса все билеты в Нижний Новгород были распроданы на две недели вперед. Только с 1 августа по 22 сентября 1923 г., в период работы Нижегородской ярмарки, по авиатрассе было произведено 94 рейса и перевезено 270 пассажиров, около 2 тонн почты и грузов, что тогда было очень высоким показателем.
Юбилейный полет и презентация прошли на высоте (во всех смыслах). Эксперты отмечают, что в силу сосредоточения в Нижнем Новгороде крупных предприятий (например, ПО ГАЗ, а также оборонных заводов, переходящих на рельсы конверсии) и благодаря растущей деловой активности местного бизнеса старую авиалинию может ожидать большое будущее.
CЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ,
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ