Плюсы приобретения автозапчастей, поставляемых по схеме параллельного импорта
Некоторые позиции при параллельном импорте могут стоить дешевле. Например, азиатский Mobis исторически держал высокие цены в России на кузовные детали, некоторые элементы подвески, ходовой части, метизов и электроники. Теперь на рынке появятся эти же, но более дешевые товары с иероглифами, арабской вязью на упаковке, но не уступающие по качеству привычным автозапчастям.
Советник консалтинговой компании «СИК Менеджмент Груп» Олег Соловьев
Советник консалтинговой компании «СИК Менеджмент Груп» Олег Соловьев
Вообще, до начала нулевых запасные автозапчасти в Россию ввозились и продавались разными компаниями и предпринимателями достаточно свободно. Однако с 2002 года на территории нашей страны начал действовать национальный или территориальный принцип исчерпания исключительных прав на товарный знак. Это означает, что, кто бы ни импортировал автозапчасти и сколько бы раз они ни перепродавались за рубежом, их ввоз, хранение и оборот на территории Российской Федерации стали возможными только с разрешения владельца данного товарного знака. Спустя двадцать лет, 29 марта 2022 года, в ответ на зарубежные санкции в рамках мер по сдерживанию роста цен, а также по расширению ассортимента и разнообразия товаров Министерство промышленности и торговли Российской Федерации легализовало параллельный импорт соответствующим постановлением правительства РФ.
Несмотря на то что, согласно экономической теории, в мире в условиях конкуренции цены на одни и те же товары при прочих равных условиях должны быть равны, на практике случаются отклонения. Ввиду ментальных, иных особенностей в разных странах по-разному складывается и восприятие ценности того или иного автомобильного бренда, который в некоторых странах может продаваться как премиальный, по более высокой цене. Например, VAG (Volkswagen Group) — крупнейший в мире производитель, объединяющий более трехсот производственных и торговых компаний во всем мире, может устанавливать в Испании, Китае и России разные цены, исходя из по-разному воспринимаемой ценности бренда. Также на цены в разных странах оказывают влияние курсовая разница валюты, разные ставки налогов и пошлин, транспортные расходы, структура рынка, а также специфичные правовые ограничения. Например, в США и Японии отсутствует НДС, но дифференцирован налог с продаж. А Бразилия установила более чем 50-процентную пошлину на импорт запасных частей.
Риск нарваться на подделку при параллельном импорте всегда есть, поэтому лучше покупать запчасти у продавца, которому вы доверяете. Продавец, как правило, знает, что именно он продает. Работа с постоянным поставщиком также поможет избежать ошибок с заказом запчастей с других рынков, где из-за разных стандартов и омологаций могут отличаться, например, оптика, обвесы, зажигание, выхлопные системы и т. д. Как бы то ни было, в условиях санкционного давления на правообладателей схема параллельного импорта может стать компромиссом между соблюдением ими требований Еврокомиссии, интересами бизнеса и потребителей, заняв более двух третей рынка автозапчастей уже к концу этого года.