Турбовинтовой двигатель ТВ7-117, предназначенный для пассажирского самолета нового поколения Ил-114, использован в качестве силового привода для мобильной электростанции. Вчера в петербургском СП "Роскортурбо" началась комплектация первого опытного образца такой электростанции. Проект станции создан петербургским НПО им. Климова в рамках совместной российско-южнокорейской программы разработки передвижных электростанций. Их серийный выпуск намечено начать в будущем году.
СП "Роскортурбо" учреждено в августе 1992 года петербургскими НПО им. Климова, Центральным котлотурбинным институтом им. Ползунова, московским заводом им. Чернышова, а также корейской корпорацией Halla (ее годовой оборот превышает $2 млрд) и Корейским институтом науки и технологии специально для работ по проекту электростанции. В реализации проекта участвуют также около 10 предприятий российского военно-промышленного комплекса.
Электростанция, силовым приводом которой служит двигатель ТВ7-117, может работать как на дизельном топливе, так и на природном газе, причем переключение с одного вида топлива на другой происходит без выключения станции. Использовать станции предполагается как в качестве резервных источников централизованной энергосети, так и в качестве самостоятельных источников энергии — для энергоснабжения отдаленных производственных объектов, например, нефтегазовых месторождений. Станция, мощность которой достигает 1500 кВт, имеет модульную конструкцию, транспортабельна и быстро вводится в строй. Ее цена будет примерно соответствовать мировой цене на станции подобного класса — около $700 тыс.
По оценкам экспертов, южнокорейские участники совместного проекта пока не располагают возможностями для быстрого налаживания серийного выпуска электростанции — для этого потребуется не менее 6 лет, однако они заинтересованы в получении российской технологии, что и обусловило их участие в проекте.
Тем временем в СП "Роскортурбо" уже начали поступать заявки из России. Кроме того, ожидаются заказы из ряда стран Юго-Восточной Азии. Серийное производство станций запланировано начать в 1994 году. В перспективе возможна сборка станций на заводах корпорации Halla. Не исключено, что корпорация закупит лицензию на газотурбинный привод, который является основой конструкции станции. В декабре намечено провести испытания опытного образца станции, после чего она будет направлена в Южную Корею для дальнейших испытаний.
АННА Ъ-ЩЕРБАКОВА