Согласно концепции создания ЕНАК, потребности научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по текущим проектам и программам на период до 2010 года оцениваются примерно в $5,5 млрд. В их состав входят 17 проектов гражданских самолетов, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиации" ($1,1 млрд), создание регионального самолета RRJ (до $650 млн). В области фронтовой авиации основные финансовые ресурсы потребуются на создание истребителя пятого поколения ($2,5 млрд), программы Су-27ИБ (до $90 млн), Су-37 ($350 млн), МиГ-29СМТ ($40 млн), Як-133 (до $150 млн). В области военно-транспортной авиации наиболее дорогими будут проекты Ту-330 ($300 млн), Ан-70 ($60 млн) и МТА ($175 млн). По оценке правительственных чиновников, совокупный финансовый ресурс развития самолетостроительной промышленности России до 2010 года из собственных средств составит до $2,6 млрд. Таким образом, недостаток финансовых средств составит не менее $2,9 млрд. Подготовка серийного производства потребует дополнительных инвестиций, что существенно усилит ресурсный дефицит. Для решения этой проблемы, по мнению правительства, необходима оптимизация портфеля проектов и расширение ресурсной базы в рамках новой организационной структуры и новой стратегии международного сотрудничества (привлечение зарубежных инвестиций, совместная разработка и финансирование программ).