Соревнование между производственным объединением "Москвич" и "АвтоВАЗом" за бюджетные средства продолжается и в сфере внешнеэкономических льгот. "АвтоВАЗ" получил валютные и таможенные льготы еще в апреле и теперь в связи со вступлением в силу закона о таможенном тарифе, отменяющего все ранее предоставленные льготы, может их лишиться. Что касается ПО "Москвич", то валютные льготы достались ему на основании президентского указа и постановления правительства (о них Ъ сообщил вчера), не противоречащих вступившему в силу закону. Объем полученной валютной и рублевой поддержки позволяет надеяться на повышение конкурентоспособности выпускаемых ПО "Москвич" автомобилей.
Президентский указ "О мерах государственной поддержки ПО 'Москвич'" лаконичен — он освобождает объединение от обязательных продаж валюты на внутреннем рынке на срок погашения валютного кредита Внешэкономбанка от 2 сентября 1988 года. По информации ПО "Москвич", четко определить этот срок сейчас невозможно: кредит был блокирован в 1990--1993 годах, и соответствующего переоформления пока не последовало. Другие меры по поддержке объединения предусмотрены правительственным постановлением "О завершении реконструкции ПО 'Москвич'". Помимо остающихся в распоряжении объединения 100% валютной выручки, оно получит почти $350 млн за счет бюджетных средств, кредитной линии, открытой Италией еще в 1990 году, и инвестиционных кредитов, предоставляемых России. Возмещение валютных средств должно быть осуществлено в течение 5 лет. При этом бюджетная валюта, а также кредит Внешэкономбанка объединение может погашать "в рублях по курсу Центрального банка на дату платежа с отсрочкой на 2 года". Последняя формулировка — блестящая находка для получателя льгот. По существу, сумма валютного платежа фиксируется в рублях на дату соответствующего кредитного соглашения, сам же рублевый платеж производится через 2 года. Очевидно, что инфляция превращает подобный кредит в безвозмездную дотацию.
Постановление предусматривает выделение "Москвичу" и рублевых средств. В последнее время главный конвейер объединения неоднократно останавливался из-за перебоев с поставками двигателей Уфимского моторостроительного завода. Теперь ПО "Москвич" получит уже в этом году 8 млрд рублей льготного госкредита, который должен обеспечить ввод в 1994--1995 годах мощностей по выпуску 240 тыс. двигателей. Льготные кредиты обещаны и предприятиям, участвующим в создании этого производства.
Принятые президентом и правительством решения можно рассматривать и в свете предстоящей приватизации ПО "Москвич" — благодаря щедрой государственной подпитке инвестиционная привлекательность объединения однозначно возрастает.
ВАДИМ Ъ-БАРДИН