Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает о плюсах и минусах каршеринга.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Глобальный рынок каршеринга стремительно выправился после прихода пандемии. В прошлом году бизнес уже превысил показатели 2019-го. И, по данным Statista, в ближайшую пятилетку прогнозируется рост выручки на 20%. А вот сервис по длительной аренде автомобилей или подписке такие цифры будет демонстрировать ежегодно, уверены специалисты Allied Market Research.
На преимуществах новой модели владения автомобилем настаивает и российский «Яндекс.Драйв». Кроме традиционных фишек вроде доставки машины по адресу, включенных страховок, технического обслуживания и замены сезонных комплектов резины, есть актуальные бонусы. За последние пару месяцев цены на автомобили, запчасти и обслуживание заметно выросли. «Яндекс. Драйв» же убеждает, что свой прейскурант по подписке он старается сохранять как можно дольше.
В итоге только за текущий март количество пользователей, желающих подписаться на машину, выросло вдвое по сравнению с февралем. Правда, ни точную цифру, ни даже порядок не говорят, тут остается только фантазировать. Особенности сервиса и заодно работу мобильного приложения я тестировал в течение пары недель.
Опущу необходимость модели подписки как таковой. Это личный выбор. Но если уж решились, то чего ждать в «Яндекс.Драйве»? Сервис предоставляет автомобиль сроком от месяца. Машину без опознавательных знаков сервиса привозят помытой, заправленной и «обутой» по сезону. Открывать и закрывать ее придется через мобильное приложение как в каршеринге. И эту важную кнопку стоило бы поднять вверх. Регулярные ложные срабатывания замечены как на iOS, так и на Android-устройствах.
Также конкретно в моем случае желаемые даты аренды съехали на меньший срок, в итоге пришлось обращаться за помощью. Когда продление все же наладилось, вместо прежней машины, где остались детские сиденья и личные вещи, мне выдали другую. Но и с этим быстро разобрались. А вот проблема с постоянно висевшим на приборном дисплее сообщении о неисправности функции экстренного вызова так и не решилась. Вроде мелочь, но этот значок отвлекает и раздражает.
Не сочтите за каприз, но, по сути, в арендной машине бизнес-класса регулировка сидений механическая и нет камер хотя бы заднего обзора. Если рычажки легко пережить, то отсутствие камер повышает риск столкновения. Мне кажется это плохо и для пользователя подписки, и для компании.
А вот возможность передать управление другому человеку, который тоже зарегистрирован в «Яндекс.Драйв», — это удобная отличительная опция с точки зрения простоты реализации и предполагаемого запроса пользователей.