Как стало известно Ъ, группа депутатов внесла в Госдуму проект изменений в страховые законы. Его суть заключается в том, что страховщики должны вести отдельную отчетность по ОСАГО и ежегодно публиковать в СМИ соответствующие данные. Таким образом депутаты надеются упростить автовладельцам выбор компании, однако страховщики говорят, что это только запутает клиентов.
Проект изменений в два главных страховых закона — "Об организации страхового дела в РФ" и "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" — был внесен в понедельник в Думу депутатами Андреем Скочем, Зелимханом Муцоевым, Борисом Резником, Петром Шелищем и Анатолием Старковым. Он обязывает страховщиков учитывать операции по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) отдельно. "Мы выступаем за прозрачность финансовых потоков по ОСАГО,— пояснил Ъ помощник депутата Скоча Константин Чагай.— При отдельной бухгалтерии по ОСАГО станет ясно, стоит ли корректировать тарифы или нет".
Однако эта инициатива депутатов вызвала недоумение у страхового регулятора. "Страховщики и так ведут отдельную отчетность по 'автогражданке', отдельней некуда,— заявил вчера Ъ глава Федеральной службы страхового надзора (ФССН) Илья Ломакин-Румянцев.— Отчетность каждой компании по ОСАГО уже составляет 10-20 тыс. страниц".
Кроме того, депутаты предлагают обязать страховщиков ежегодно публиковать в СМИ отчетность по трем параметрам: число заключенных договоров ОСАГО, наступивших страховых случаев и произведенных выплат. В пояснительной записке к проекту говорится, что нынешний закон уже содержит норму, обязывающую регулятора публиковать отчетность компаний по ОСАГО. Однако "закон не содержит требований о публикации ежегодных статистических данных в СМИ, а это создает препятствие для доступа к информации большей части страхователей". "Публикация конкретных данных необходима для того, чтобы среднестатистический автовладелец со средним образованием смог в своей газете увидеть данные компании и сделать вывод о надежности и добросовестности той или иной компании",— пояснил Константин Чагай.
Опрошенные Ъ участники рынка считают идею депутатов о повышении прозрачности в принципе неплохой, однако сам механизм ее реализации, по их мнению, никуда не годится. "Публикация предложенных депутатами параметров не позволит судить о том, хорошо или плохо платит компания,— уверен глава департамента страхования транспортных средств Страхового дома ВСК Владимир Антипов.— Надо сопоставлять не количество произведенных выплат компаниями, а, например, их портфели договоров. В противном случае это только дезориентирует автовладельцев". С ним согласен и директор департамента экономики "Энергогаранта" Сергей Васильев: "Для оценки устойчивости и надежности компании мало знать те показатели, которые депутаты предлагают публиковать, более того, эти цифры могут ввести в заблуждение рядового клиента". По мнению же заместителя исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрея Батуркина, подобную информацию правильнее было бы обязать публиковать профобъединение или ведомство — РСА или страхнадзор.
"А мы и так намерены публиковать данные отчетности автостраховщиков,— заявил Ъ Илья Ломакин-Румянцев,— в том числе и те параметры, которые просят депутаты". Если же, по его словам, обязать именно страховщиков это делать в СМИ, автовладелец все равно никаких полезных выводов для себя не сделает. "Компании будут публиковать свои данные в разных печатных СМИ, у автовладельца не будет возможностей для сравнительного анализа по компаниям",— считает глава ФССН.
В любом случае это уже пятый проект поправок в "автогражданку", находящийся в Госдуме. Все изменения в ОСАГО Госдума планирует рассмотреть в середине декабря.
Ъ будет следить за развитием событий.