ЧП на субмарине
В конце минувшей недели представители российского военно-морского флота официально подтвердили, что в результате чрезвычайного происшествия на атомной подводной лодке, стоявшей у пирса на базе Вилючинск (Камчатка), погиб матрос Дмитрий Коваль. Сама субмарина получила незначительные повреждения и сохранила боеспособность. По факту гибели матроса военная прокуратура Тихоокеанского флота (ТОФ) возбудила уголовное дело.
Информация о чрезвычайном происшествии на атомной подводной лодке (АПЛ) Камчатской оперативной эскадры появилась во Владивостоке в минувший четверг: в местной газете вышла заметка о том, что в результате разрушения цистерны с водой тяжелые травмы получил матрос, который впоследствии скончался. Однако в штабе ТОФ сообщение об аварии на АПЛ тогда опровергли. "У нас нет информации о том, что на подлодке флота произошло что-то нештатное",— заявили Ъ в пресс-службе ТОФ. В субботу и воскресенье штаб ТОФ также ничего не комментировал. Тем не менее в минувшую пятницу факт ЧП признал помощник главкома ВМФ России, начальник пресс-службы ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало. "В результате технического происшествия произошло разрушение трубопровода подачи воздуха в один из отсеков. В результате воздействия избыточного давления электрик-матрос Дмитрий Коваль получил черепно-мозговую травму, от которой впоследствии скончался",— заявил господин Дыгало. По его словам, "на подводной лодке имеются незначительные повреждения одного из внутренних помещений", но субмарина "способна выполнять боевые задачи". К аналогичному выводу пришла специальная комиссия во главе с и. о. начальника штаба ТОФ контр-адмиралом Андреем Войтовичем, завершившая в субботу работу на Камчатке. По мнению комиссии, случившееся на АПЛ — всего лишь техническое происшествие.
Как пояснил Ъ председатель клуба моряков-подводников Санкт-Петербурга Игорь Курдин, этот вывод вполне обоснован. "На подводном флоте,— рассказал господин Курдин,— есть свой классификатор происшествий. Согласно ему, разрыв трубопровода высокого давления (400 кгс/куб. см) действительно следует квалифицировать как техническое происшествие".
Правда, до сих пор точно неизвестно, на какой именно субмарине произошел инцидент. По одним данным, авария случилась на ракетном подводном крейсере стратегического назначения К-211 "Петропавловск-Камчатский", по другим — на K-223 "Подольск". Обе подлодки входят в состав вилючинской 25-й дивизии и относятся к проекту 667БДР (их вооружение — 12 баллистических ракет). Не исключено, что путаница произошла по той причине, что часть членов экипажа с одной АПЛ готовилась к переходу на другую. Правда, по мнению подводника Игоря Курдина, путаница происходит совсем по другой причине: "Весь этот бред (ведь непонятно было даже, дизельная это была лодка или атомная) получается из-за отсутствия толковых комментариев официальных лиц. А ведь уже после аварии с 'Курском' Минобороны должно было понять, что любые происшествия на подлодках находятся под пристальным вниманием журналистов, как и события в Чечне".
Так или иначе, со слов бывших подводников, на субмарине, вероятнее всего, произошла авария системы орошения торпед (по их сведениям, инцидент произошел в торпедном отсеке). Эта система предназначена для нейтрализации угрозы взрыва зарядов при пожаре в отсеке. В случае необходимости торпеды орошаются воздушно-водяной смесью, подаваемой под давлением через выходной клапан.
Что касается матроса Коваля, то не исключено, что он попал под струю этой смеси, был отброшен на переборку и в результате получил черепно-мозговую травму. По факту его гибели военная прокуратура ТОФ возбудила уголовное дело.
Как пояснил Ъ экс-командир гидроакустической службы ракетоносца K-211 Валерий Гучек, матрос мог скончаться от множественных травм: "Даже когда просто идешь по лодке, шишки набиваешь. А случись что, из-за узкого прохода и скученности техники никуда не убежишь". Нештатные же ситуации, по его словам, в больших количествах случаются на всех судах: "Что-то сорвалось, что-то коротнуло... Мы, подводники, всегда должны быть готовы к таким вещам".