директор департамента шин и РТИ АК СИБУР
"Иностранцы ценят наши заводы дешевле земли под ними"
— В чем, на ваш взгляд, состоит причина провала практически всех совместных проектов российских и иностранных производителей шин?
— Большинство западных шинных концернов продолжают попытки построения отношений с потенциальными российскими партнерами с позиции силы. В конечном итоге это выражается в требовании получения не менее чем 75%+1 акция совместного с ними предприятия. Причем оценивают иностранцы свою долю чаще всего дешевле, чем стоит земля, на которой расположены производственные площадки. Предприятиям навязывается жесткая система западного менеджмента без учета местной региональной специфики. Разумеется, пойти на такие условия на активно развивающемся последние пять лет российском шинном рынке готовы только неэффективные собственники, которые не могут найти других путей для развития своих заводов.
— Тем не менее "Матадор-Омскшина", входящая в АК СИБУР, стала исключением. Как удалось добиться взаимопонимания с иностранным партнером в данном случае?
— Действительно, кроме словацкого концерна Matador, больше никогда и ни у кого из западных шинников не было в России работающих совместных производств. А "Матадор-Омскшине" в 2005 году исполнится уже десять лет. Это очень успешный коммерческий проект, результатами работы которого довольны оба участника. Достаточно сказать, что со времени образования СП мы в него практически ничего не вкладывали: "Матадор-Омскшина" растет и развивается только за счет собственных средств. Matador, в отличие от других западных шинных компаний, пошел на беспрецедентные для российского рынка условия организации СП, согласившись на равных разделить контроль с "Омскшиной". Его продукция, за вычетом шин, поставляемых автозаводам, также распределяется пополам. Каждая сторона получает один из ключевых постов — председателя совета директоров и гендиректора. Сейчас совет директоров возглавляет представитель АК СИБУР (сам господин Бродович.—Ъ), оперативное управление осуществляет словацкая сторона. Предусмотрена также ежегодная ротация постов, но мы считаем нецелесообразным часто перетасовывать руководство, поэтому продлили контракт со словацким гендиректором на год и, скорее всего, продлим еще. Подобная организация работы позволяет избежать многих проблем, которые обязательно возникают, как только один из партнеров становится старшим.
— Чем кроме дополнительных доходов ценно СП для СИБУРа?— Помимо финансового результата нас сотрудничество с Matador привлекает возможностью доступа к европейским технологическим ноу-хау, современным конструкциям шин, прогрессивным формам организации труда, способам организации внутренней логистики и складирования. Полученный опыт уже распространяется на другие шинные заводы СИБУРа.
— Как будет развиваться СП?— В 2003 году "Матадор-Омскшина" выпустила более 1,5 млн шин, в январе--июле этого года объем производства вырос на 7,5%. Сейчас СП проводит интенсивное перевооружение производственных мощностей, увеличивает объемы выпуска продукции — его прибыль в основном направляется на развитие производства, а не на выплату дивидендов участникам. Мы планируем, что к 2008 году "Матадор-Омскшина" станет одним из крупнейших шинных предприятий в России. В основном все технологические разработки и схемы предоставляет словацкая сторона, и они достаточно высокого уровня. Ведь компания Matador делает шины и для Nokian, и для Continental, и даже сама выпускает оборудование и пресс-формы. "Омскшина" предоставляет предприятию фактически только промышленную площадку, СИБУР поставляет сырье.
— При работе с чешской Mitas на "Волтайре" будет использоваться та же схема партнерства, что и с Matador?
— Нет, на "Волтайре" ситуация другая. В переговорах с Mitas речь идет пока только об оффтейке радиальных сельскохозяйственных шин — на заводе есть избыток мощностей. Они не конкурируют с продукцией других заводов СИБУРа и реализуются по иной, более сложной, нежели легковые шины, динамике сезонности. Кроме того, Mitas хочет делать на "Волтайре" шины на экспорт, причем те типоразмеры, которые в России спросом не пользуются. Хотя, как и Matador, чешская компания готова сотрудничать с нами в области технологий и рассматривать возможности создания СП.