В связи с утратой Россией свободного доступа в большинство черноморских и балтийских портов решающее значение сегодня приобретает развитие транспортной сети в Северо-Западном регионе. Министерство транспорта России считает, что для этого необходимо строительство платных автомагистралей, первой из которых будет трасса Санкт-Петербург--Выборг. Строительством дороги, а также сервисной инфраструктуры в придорожной полосе займется создаваемое сейчас АО открытого типа "Россканд". Первое собрание учредителей АО (их состав не разглашается) прошло вчера в Санкт-Петербурге.
Как сообщил корреспонденту Ъ начальник отдела Федерального дорожного департамента Министерства транспорта России Михаил Покатаев, протяженность существующей дороги Санкт-Петербург--Выборг составляет 86 км. Новая трасса будет на 10 км короче. По мнению экспертов, на нее переключится 80% общего транспортного потока на Выборг.
Сегодня строительство 1 км четырехполосной магистрали стоит $1 млн. Бюджетных средств на эти цели не хватает. В США аналогичная проблема частично решается за счет эксплуатации платных дорог, стоимость проезда по которым составляет 10-20 центов за 1 км. Этот опыт намерено использовать Министерство транспорта России, которому указом президента от 8 декабря 1992 года "О строительстве и эксплуатации автомобильных дорог на коммерческой основе" предоставлено такое право.
Наиболее эффективной формой строительства коммерческих дорог является концессия: государство предоставляет инвестору на 30 лет полосу земли. В среднем платные дороги окупаются за 13-15 лет, при условии что интенсивность движения по ним составляет не менее 15 тыс. автомобилей в сутки. Особенностью таких проектов является возможность постоянного реинвестирования строительства при вводе в действие следующих 10-15 км новостройки. Это позволяет отказаться от крупных кредитов. Следует отметить, что для инвестора обычно бывает очень привлекательна эксплуатация придорожной полосы — мотелей, кемпингов, магазинов и автозаправочных станций.
Плата за проезд определяется на основе расчетов совместно государственными органами и концессионерами. На сегодняшний день заинтересованность в проекте строительства платной дороги Санкт-Петербург--Выборг проявили пять потенциальных инвесторов, в том числе межбанковское объединение "Менатеп", международная корпорация Baltic Way, фирмы SPEA из Италии и Finmar из Финляндии.
ТАТЬЯНА Ъ-СУВОРОВА