президент ЗАО "Форд Мотор Компани"
"Проблема поставщиков — непостоянное качество продукции"
— До конца этого года вы планируете выпустить на своем заводе во Всеволожске 30 тыс. автомобилей Ford Focus. В то же время спрос на них превышает эту цифру. Что мешает вам увеличить производство?
— В настоящее время мы ограничены производственными мощностями завода во Всеволожске. Сейчас мы рассматриваем несколько вариантов, которые позволили бы нам расширить производство.
— Когда вы начнете производство новой версии Focus в России и какие версии этой машины будут выпускаться на заводе во Всеволожске?
— Производство начнется не раньше мая, а у дилеров в продаже новые машины появятся в июле-августе. На российском заводе во Всеволожске будут производиться автомобили в четырех кузовах: седан, универсал, пятидверный и трехдверный седаны. Российский Focus будет отличаться от европейского штатно устанавливаемой защитой картера двигателя, усиленными литыми колесными дисками и увеличенным размером бачка омывателя ветрового стекла.
— Будет ли новый Focus дороже предыдущей версии?— Цена на новую модель пока не определена — мы объявим ее 20 января следующего года. В силу того что это новая машина, продаваться она будет дороже снятой с производства модели. На цену повлияет и то, что обновленный Focus будет оснащаться новыми двигателями Duratec, а также новыми системами, повышающими безопасность автомобиля. Кроме того, количество различных опций увеличится с 22 в старой машине до 40 в новой.
— Вам до сих пор не удалось локализовать производство хотя бы 20% комплектующих автомобиля Focus. С чем это связано и продолжаете ли вы поиск российских поставщиков?
— Главная проблема российских поставщиков — непостоянное качество продукции. Ее технические характеристики сильно расходятся от партии к партии. Мы уже довольно долго ищем поставщика металла, но именно по этой причине не можем воспользоваться услугами какого-либо из российских заводов. Впрочем, мы уверены, что через некоторое время мы найдем поставщика — на сегодняшний день ближе всего к этому статусу находится череповецкий завод "Северстали". Возможно, именно его сырье мы будем обрабатывать на петербургском Кировском заводе, где сейчас делается ряд штампованных деталей для Ford Focus. Впрочем, уже сейчас локализация производства достигает 25% и в машине всеволожского завода используется продукция 14 российских поставщиков.