Вчера гендиректор ОАО "Заволжский моторный завод" (ЗМЗ) и ОАО "Ульяновский автомобильный завод" Виктор Клочай констатировал фактический провал "беспрецедентного для России" проекта утилизации отходов, организованного ЗМЗ вместе со шведской фирмой Alfa Laval. Речь идет об установке специального оборудования для утилизации маслошламовых отходов, которые годами копились на полигоне ЗМЗ (он уже практически заполнен). Предполагалось, что шведское оборудование продлит срок работы полигона на 30 лет, а также позволит утилизировать отходы других промышленных предприятий Нижегородской области. Установка Alfa Laval обошлась ЗМЗ в €2 млн. Она была запущена в июле 2004 года, но сразу же вышла из строя и сейчас используется не более чем на 20%. "Если оборудование не запустить в ближайшее время, завод будет вынужден тратиться на строительство нового, более отдаленного полигона,— говорит господин Клочай.— Тогда расходы на транспортировку отходов вырастут в несколько раз".
Приватизация в Молдавии под вопросом
Президент Молдавии Владимир Воронин утвердил решение о вступлении в силу нового закона о приватизации c 1 января. По нему производственные объекты полностью или частично передаются бесплатно во владение работников предприятия. "Закон преследует цель защиты имущественных прав населения региона, чтобы результаты многолетнего труда не перешли в силу обстоятельств в собственность определенных физических и юридических лиц",— поясняют в пресс-службе администрации президента Молдавии.
Наибольшее число приватизированных объектов находится на территории Приднестровья, которое фактически неподконтрольно молдавским властям. Новый закон направлен именно против них и предусматривает деприватизацию расположенных там производств. В их числе Молдавская ГРЭС, купленная в декабре 2003 года бельгийско-российским Saint Guidon Invest, завод "Прибор" в Бендерах, приобретенный московской компанией "Салют", обувная фабрика "Тигина", приватизированная московским ООО "Грин". В августе о покупке 30% акций Молдавского металлургического завода объявил Алишер Усманов, владелец ООО "Уральская сталь" и совладелец компании "Газметалл", управляющей Оскольским электрометаллургическим комбинатом и Лебединским ГОКом. По информации Ъ, до конца года компании с участием российского капитала проведут переговоры о приобретении ряда других местных предприятий, среди которых могут оказаться заводы КВИНТ, "Тиротекс", "Тирстекло", "Электрофарфор".
Декларация о намерениях
ЛУКОЙЛ вложится в болгарский НПЗНК ЛУКОЙЛ вложит $400 млн до 2012 года в НПЗ "ЛУКОЙЛ-Нефтохим" в болгарском Бургасе. Об этом заявил президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов в ходе встречи председателя правительства РФ Михаила Фрадкова с представителями деловых кругов Болгарии. По словам господина Алекперова, "уже к 2008 году 'ЛУКОЙЛ-Нефтохим' сможет стать одним из крупнейших в Европе производителей качественного топлива, соответствующего европейским стандартам". Господин Алекперов подписал меморандум о взаимопонимании с болгарским Агентством по инвестициям. "В Болгарии создан благоприятный инвестиционный климат, здесь можно работать на перспективу",— сказал он. "ЛУКОЙЛ-Нефтохим" был основан в 1999 году в результате приватизации НПЗ в Бургасе. Инвестиции ЛУКОЙЛа в завод, дающий 9% ВВП Болгарии, на сегодня составили $400 млн.
"Ренова" заинтересовалась ОГК #5
Вчера на пресс-конференции гендиректор ЗАО "Комплексные энергетические системы" (КЭС входит в группу "Ренова") Михаил Слободин заявил, что компания намерена участвовать в аукционах по покупке акций оптовой генерирующей компании (ОГК) #5, если они будут продаваться по приемлемой цене. "Нам удобнее, чтобы акции ОГК #5 продавались единым лотом и как можно большим пакетом",— отметил глава КЭС. При этом он считает преждевременным создание на базе "Астраханьэнерго", "Волгоградэнерго", "Ростовэнерго" и "Кубаньэнерго" территориальной генерирующей компании (ТГК) #8. "Создавать операционную ТГК на начальном этапе, когда возможен конфликт между акционерами, рискованно",— считает господин Слободин. Более того, по его словам, в результате создания ТГК может возникнуть угроза монопольного характера. Между тем вчера Минэкономразвития объявило, что готовит положительный проект директивы по созданию трех ТГК — #1, #8 и #10 по схеме аренды. Совет директоров РАО рассмотрит этот вопрос 29 октября.
"Сатурн" и Snecma передают узлы и детали "Волгаэро"
ОАО "Научно-производственное объединение 'Сатурн'" планирует 22 октября подписать с компанией Snecma Moteurs (Франция) соглашение о создании совместного предприятия "Волгаэро" по производству деталей и узлов для авиадвигателей SaM146 в рамках июльского договора об учреждении сторонами другого СП — Power Jet, занимающегося всем спектром вопросов программы SaM146, включая управление проектированием, производством, маркетингом и поддержкой заказчика. Предполагается, что первые два SaM146 будут изготовлены уже в этом году, а сертификация двигателя по российским, западноевропейским и американским нормам будет завершена в марте 2007 года. Предназначен мотор для регионального самолета RRJ (Russian Regional Jet — проект компании "Сухой", Boeing и АК "Ильюшин"), первый полет которого запланирован на 2006 год.
"Росморпорт" расчистит Финский залив
ФГУП "Росморпорт" закажет Балтийскому заводу дизель-электрический ледокол стоимостью $80 млн — церемония подписания контракта между ними состоится завтра в Санкт-Петербурге. Тендер ФГУП завод выиграл в июле у финских судостроительных компаний Aker Finnyards и Kvaerner Masa-Yards. Строительство ледокола планируется начать в конце текущего года и завершить в ноябре 2006-го, причем в опционе в рамках соглашения предусмотрена постройка заводом еще одного ледокола. Новый ледокол предназначен для обеспечения проводок крупнотоннажных танкеров в Финском заливе в зимний период, буксировки судов, выполнения аварийно-спасательных работ и борьбы с разливами нефти и химикатов в открытом море.