Как и ожидалось, Еврокомиссия наложила вето на слияние двух крупнейших в мире судостроительных компаний — Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. По мнению Еврокомиссии, это слияние привело бы к доминированию объединенной компании на рынке строительства больших судов для перевозки СПГ и подорвало бы конкуренцию.
Сделка, о которой южнокорейские компании объявили в феврале 2019 года, создала бы крупнейшую в мире судостроительную компанию с общей долей рынка не менее 60%.
Как отметила в своем заявлении по поводу вето вице-председатель Еврокомиссии Маргрет Вестагер, обе эти компании — очень сильные игроки на рынке строительства судов для транспортировки СПГ. «Их суда могут перевозить СПГ при температуре –162°С. Лишь небольшое число судостроителей в мире способны построить такие суда»,— отметила она, добавив, что слияние таких игроков привело бы к снижению выбора, повышению цен и повредило бы росту инноваций для европейских потребителей.
При этом, подчеркнула госпожа Вестагер, участники этой сделки не представили никаких официальных предложений о нейтрализации негативных последствий слияния.
По данным Reuters, Hyundai Heavy Industries намерена опротестовать решение ЕС. Министерство промышленности Южной Кореи выразило сожаление по поводу блокирования слияния, которое уже было одобрено регуляторами Китая, Сингапура и Казахстана.