General Motors предложит переделать классические автомобили в экологичные. Для такой трансформации концерн будет продавать электродвигатели. Ранее в ноябре о начале продаж электромоторов для модернизации машин, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, объявил Ford. Что стоит за этими решениями гигантов американского автопрома? И насколько интересным их предложение может оказаться для потребителей? Об этом — Андрей Загорский.
Фото: Jeff Roberson / AP
Фото: Jeff Roberson / AP
Чтобы продемонстрировать, каким может быть результат подобной модернизации, General Motors изготовила несколько образцов электрической версии весьма популярного в свое время легкового автомобиля Chevrolet El Camino 1972 года выпуска. Аналогичным образом поступил и Ford — компания сделала в единственном экземпляре электрический вариант всемирно известного классического пикапа F-100 1978 года.
Откровенно говоря, заявления представителей General Motors и Ford, по крайней мере, на первый взгляд, звучат несколько странно. В самом деле, кому придет в голову своими руками переделывать традиционный автомобиль в машину на электротяге? Технический директор компании «Электротранспортные технологии» Илья Федичев поясняет: чтобы сделать это и использовать тюнингованный транспорт, нужно решить целый ряд весьма сложных проблем, причем связанных не только с его конструкцией: «Очень непросто переделать бензиновый автомобиль в электрический. Я бы даже сказал, что это невозможно. Простой заменой мотора дело не обходится, меняется все, — это совершенно другой автомобиль. Он обойдется значительно дороже, чем покупка нового электромобиля. Более того, любое изменение подобного рода, которое будет вноситься в автомобиль, нужно сертифицировать. Поэтому это будут какие-то парады ретромобилей на электрическом ходу.
Хвалиться таким можно будет только в кругу любителей, в каких-то клубах, но ездить по дорогам общего пользования на них нельзя без разрешений, а получение разрешения — это сертификация и очень большие проблемы».
Переоборудованием автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и превращением их в электрические, в принципе, могли бы заняться некоторые из существующих станций ремонта и технического обслуживания. Но в любом случае предложения Ford и General Motors не рассчитаны на массового потребителя, подтвердил генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Мне крайне сложно представить, что автолюбители будут самостоятельно переделывать свои машины с двигателями внутреннего сгорания в электрокары.
Это, скорее, продукт, ориентированный на сервисные станции, которые в рамках дооснащения автомобилей будут предлагать своим клиентам дополнительный сервис.
Отрасль или новый бизнес под этого создавать не придется, ведь такие вещи могут делать многие сервисные станции, которые занимаются серьезным ремонтом автомобилей. При этом вряд ли на этот продукт будет достаточный спрос, потому что автомобили с двигателем внутреннего сгорания были спроектированы, исходя из определенных технических особенностей, распределения нагрузки, веса, форм-фактора и так далее».
Так зачем же Ford и General Motors объявили о продаже электродвигателей для установки их на традиционные машины? Похоже, ответ кроется именно в том, что для образцов модернизированной продукции они выбрали те модели, которые хорошо знакомы потребителю и одним своим видом способны вызвать у людей чувство ностальгии, полагает Илья Федичев. По его мнению, американские автогиганты сделали продуманный пиар-ход и надеются, что в будущем он позволит им успешно продавать авто на электротяге: «Думаю, это рекламный ход, который показывает, что компании борются за тех клиентов, которые любили старую бензиновую, дизельную классику. И тем самым компания демонстрирует, что, несмотря на тенденции, несмотря на электрификацию всего и вся, они пытаются найти связь времен.
Это не бизнес, это демонстрация связи поколений, но вот как продукт — минимальный объем».
Аналогичную акцию ранее предпринял производитель всемирно известной марки мотоциклов Harley-Davidson. В 2021 году он начал продавать электромотоциклы под брендом LiveWyre. Это не переделанные байки, а абсолютно новая модель. Пока, однако, нельзя сказать, что она пользуется на рынке большим успехом. За весь год компании удалось продать лишь около 400 таких машин.