"Формула-1"
Сегодня может решиться судьба одной из старейших гонок в истории "Формулы-1" — Гран-при Великобритании. Контракт на ее проведение не подписан, и впервые за 54 года этот гоночный этап может не состояться. Чтобы спасти положение, организаторам нужно срочно найти $3 млн. Деньги по меркам "Формулы-1" небольшие, но пока британцы найти их не могут.
Гран-при Великобритании, проводящийся на автодроме в Сильверстоуне, находится под угрозой отмены. Все из-за того, что у гонки нет достаточно богатого промоутера, который мог бы выкупить лицензию на нее у фактического владельца "Формулы-1" Берни Экклстоуна. А запросы у того нешуточные. В апреле прошлого года господин Экклстоун выкупил на срок до 2015 года права на этап у его бывших хозяев, заплатив $93 млн. Теперь же он хочет перепродать контракт, но уже по вдвое большей цене.
Нынешний владелец автодрома в Сильверстоуне Британский клуб автогонщиков (BRDC), президентом которого является знаменитый гонщик "Формулы-1" Джеки Стюарт, как некоммерческая организация, не располагает достаточными средствами, чтобы удовлетворить аппетиты господина Экклстоуна. Чтобы провести в следующем сезоне гонку, нужно заплатить ему порядка $28 млн. Сейчас BRDC не хватает около $3 млн — небольшой по меркам "Формулы-1" суммы, но все равно достать ее британцы пока не могут. И, что самое печальное, миллиардер Экклстоун не желает идти на уступки. Он ссылается на то, что и так сделал BRDC скидку. Ведь еще пару месяцев назад он требовал за промоутерский контракт почти $31 млн.
BRDC, пытаясь спасти положение, обратился за помощью к британским властям. Джеки Стюарт попросил министра спорта страны Ричарда Кэборна выступить в роли посредника в переговорах с Берни Экклстоуном. Господин Стюарт попытался привлечь к решению проблемы и общественность, играя на национальных чувствах британцев. "Если мы потеряем наш Гран-при, это нанесет очень чувствительный удар по шансам Лондона принять Олимпиаду 2012 года. Что о нас подумают в мире, если мы не в состоянии сделать даже такую малость, как провести гонку? Ведь ни разу за всю историю 'Формулы-1' не случалось так, чтобы Великобритания осталась без своей гонки. О каких Играх после этого может идти речь? — заявил господин Стюарт.— Да и вообще, Гран-при Великобритании — особенный. Я бы не стал гонщиком, если бы в 1953 году меня не сводили на него. Именно тогда я просто заболел 'Формулой-1'".
Джеки Стюарта поддержали и болельщики, обратившиеся к Берни Экклстоуну с петицией, в которой требуют не лишать страну гонки. Надо отметить, что Великобритания может считаться самой "формульной" страной мира, поскольку большинство из десяти команд чемпионата базируются именно в этой стране. Исключение составляют Ferrari, Renault и Sauber.
Ричард Кэборн провел ряд встреч с Берни Экклстоуном, но пока трудно сказать, принесли ли его усилия какой-то положительный результат. По словам министра, он сохраняет осторожный оптимизм и надеется, что проблему удастся решить. Впрочем, гарантировать это он не берется.
Самым простым вариантом решения проблемы было бы выделение недостающих средств из бюджетных денег. Но Ричард Кэборн с ходу отверг эту возможность, заявив, что считает неразумным финансовую поддержку столь богатого вида спорта, как "Формула-1". "Ведь тогда другие спортсмены, не способные похвастать доступом к большим деньгам, останутся без государственной поддержки",— отметил министр.
Впрочем, власти все же разработали проект неких мер, которые помогли бы BRDC изыскать недостающие средства. Судя по всему, речь идет о налоговых послаблениях. Конкретную информацию в BRDC не предоставляют. "Мы близки к тому, чтобы уладить все вопросы. По крайней мере, я хочу верить в это. Что-то подсказывает мне, что все в итоге будет хорошо",— заявил Джеки Стюарт.
Возможно, уже сегодня Берни Экклстоун объявит о том, что Гран-при Великобритании в будущем году состоится. Во всяком случае, на это рассчитывают в BRDC. Сам же господин Экклстоун описывает ситуацию довольно просто: "У них есть контракт. Они должны его подписать. И все. После этого я смогу внести гонку в календарь в качестве 18-го этапа и просить Международную федерацию автоспорта (FIA) его утвердить. Но пока контракт не подписан, ничего не будет. Я бы вообще подписал соглашение на семь лет, а не на один год. Просто не хочу постоянно возвращаться к теме Гран-при Великобритании".
Если сегодня стороны не придут к соглашению, у BRDC останется совсем мало времени на то, чтобы спасти гонку. Крайний срок — 13 октября, когда FIA должна утвердить календарь на будущий год, и потом внести в него изменения будет уже весьма сложно.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ