К концу 2004 года международный аэропорт Домодедово (МАД, управляется группой "Ист Лайн") сможет принимать и отправлять воздушные суда по третьей категории ICAO. Об этом вчера было объявлено на презентации проекта модернизации второй летной зоны аэродромного комплекса, которую провели для журналистов гендиректор компании Honeywell Airport System GmbH Рудигер Визе, зампред совета директоров группы "Ист Лайн" Сергей Горбунов и замгендиректора МАД Виктор Шатров. Проект реализуется с июня этого года и предусматривает установку и интеграцию систем радиолокационного оборудования обзора летного поля и посадки по приборам, замену части светосигнального оборудования на второй взлетно-посадочной полосе (ВПП) и рулежных дорожках. В результате до конца года ВПП #2 должна получить сертификат категории IIIA ICAO, позволяющей принимать и отправлять самолеты в сложных метеоусловиях: вертикальная видимость — 30 м, горизонтальная — 250 м. В 2003 году аэропорт не работал из-за метеоусловий 150 часов. Общая стоимость модернизации оценивается в €15 млн. Отметим, что речь идет о сертификации только одной из двух ВПП Домодедово.
Домодедово ждет непогоду
К концу 2004 года международный аэропорт Домодедово (МАД, управляется группой
К концу 2004 года международный аэропорт Домодедово (МАД, управляется группой "Ист Лайн") сможет принимать и отправлять воздушные суда по третьей категории ICAO. Об этом вчера было объявлено на презентации проекта модернизации второй летной зоны аэродромного комплекса, которую провели для журналистов гендиректор компании Honeywell Airport System GmbH Рудигер Визе, зампред совета директоров группы "Ист Лайн" Сергей Горбунов и замгендиректора МАД Виктор Шатров. Проект реализуется с июня этого года и предусматривает установку и интеграцию систем радиолокационного оборудования обзора летного поля и посадки по приборам, замену части светосигнального оборудования на второй взлетно-посадочной полосе (ВПП) и рулежных дорожках. В результате до конца года ВПП #2 должна получить сертификат категории IIIA ICAO, позволяющей принимать и отправлять самолеты в сложных метеоусловиях: вертикальная видимость — 30 м, горизонтальная — 250 м. В 2003 году аэропорт не работал из-за метеоусловий 150 часов. Общая стоимость модернизации оценивается в €15 млн. Отметим, что речь идет о сертификации только одной из двух ВПП Домодедово.