Пять авиамаршрутов в Ижевск из городов России вошли в список субсидируемых в 2022 году. Перечень утвердило Федеральное агентство воздушного транспорта. Из столицы Удмуртии можно будет улететь по данной программе в Новосибирск, Самару, Екатеринбург, Краснодар и Санкт-Петербург. В руководстве аэропорта Ижевска и авиакомпании Ижавиа видят в этом предпосылки для увеличения пассажиропотока, при этом ожидают, что местный перевозчик сможет выдержать конкуренцию на маршрутах в Петербург и Краснодар. Эксперты считают, что некоторый отток пассажиров возможен на московских рейсах, которые нередко используются как стыковочные.
Фото: Амир Закиров
Фото: Амир Закиров
В 2022 году будут запущены субсидируемые авиарейсы в Ижевск из Екатеринбурга, Краснодара, Самары, Санкт-Петербурга и Новосибирска. Эти направления включены в перечень, опубликованный Федеральным агентством воздушного транспорта. Сообщается, что перелеты из Новосибирска будет выполнять S7 Airlines (АО «Авиакомпания "Сибирь"») на Embraer, из остальных городов — авиакомпания Red Wings (АО «Ред Вингс») на самолетах SSJ-100. В Петербург можно будет улететь три раза в неделю, в остальные города — два раза в неделю.
«Это событие является ключевым, но все-таки промежуточным, для появления в расписании ижевского аэропорта этих регулярных круглогодичных рейсов. Еще предстоит согласование всех условий сотрудничества. Субсидирование авиарейсов формируется по инициативе авиакомпаний-партнеров Ижевского аэропорта, за счет софинансирования средств из трех источников: федерального бюджета в лице Росавиации, бюджета Удмуртской Республики и других вовлеченных в программу субъектов РФ»,— прокомментировал в Facebook генеральные директор аэропорта Ижевска и авиакомпании Ижавиа Александр Синельников.
Он отметил, что открытие новых рейсов и приход новых авиаперевозчиков в аэропорт напрямую влияет на повышение транспортной доступности региона. В первую очередь он выделили Самару и Новосибирск, перелеты в которые без субсидий нерентабельны. Всего, по его словам, в 2022 году планируется выполнить из аэропорта столицы Удмуртии более 315 субсидируемых рейсов, что даст прирост пассажиропотока на 10% к показателям 2021 года.
В настоящее время из аэропорта Ижевска ежедневно рейсы в Москву и Санкт-Петербург выполняет авиакомпания «Ижавиа». В Москву также летает авиакомпания «Россия», до недавнего времени на этом маршруте работали «Аэрофлот» и «Победа». Red Wings выполняет рейсы из Екатеринбурга два раза в неделю. Летом в Краснодарский край и Крым летает «Ижавиа».
АО «Аэропорт Ижевск» было выделено из АО «Ижавиа» в 2019 году. Обе компании возглавляет Александр Синельников. Они находятся в республиканской собственности, АО «Аэропорт Ижевск» — через АО «Корпорация развития Удмуртской Республики». Согласно данным «Спарк-Интерфакс» в 2020 году выручка АО «Ижавиа» составила 1,34 млрд руб., чистый убыток — 301 млн руб., чистый убыток АО «Аэропорт Ижевск» — 57 млн руб.
По итогам девяти месяцев 2021 года аэропорт столицы Удмуртии обслужил 405,5 тыс. пассажиров, что на 93% больше показателей аналогичного периода 2020 года и на 55% — 2019 года. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании «Ижавиа». За период с начала 2021 года по 30 сентября авиакомпания перевезла 228,6 тыс. пассажиров. Это на 53% больше, чем в 2020 году, и на 7% превышает показатель 2019 года.
По словам господина Синельникова, на авиакомпании «Ижавиа», которая также осуществляет пассажирские перевозки в Петербург и летом в Краснодар, появление субсидируемых рейсов в эти города не скажется негативно.
«"Ижавиа" за последнее время прошла большой путь, став крепким авиаперевозчиком и сильным конкурентом федеральным игрокам. Мы выдерживаем пандемию, успешно конкурируем с "Победой", "Аэрофлотом" и "Россией". Red Wings — это наши партнеры, они помогали нам осваивать новый тип воздушного судна и, уверен, мы будем вместе достигать синергетических эффектов в развитии Ижевского авиационного узла на радость жителям Удмуртии и на зависть соседних конкурирующих аэропортов»,— рассказал господин Синельников «Ъ-Удмуртия».
Редактор портала avia.ru Роман Гусаров отмечает, что появление новых рейсов позволит аэропорту увеличить пассажиропоток и получить дополнительных доход за счет обслуживания самолетов и пассажиров. При этом субсидируемые направления не включают основной маршрут для «Ижавиа» в Москву, поэтому большой конкуренции не будет.
«Появляется новый стыковочный пункт. Если раньше пассажирам приходилось лететь через Москву, то теперь они смогут выбирать для пересадки Екатеринбург или Санкт-Петербург. Тут возможен некий отток от "Ижавиа" таких пассажиров, однако когда расширяется маршрутная сеть аэропорта, это как правило дает мультипликативный эффект для всех. Это все пойдет на пользу рынку авиаперевозок»,— считает господин Гусаров.
Директор института «Цифровая экономика» ИжГТУ Раиль Галиахметов считает, что открытие новых направлений позволит укрепить положение ижевского аэропорта за счет роста пассажиропотока, а также позитивно повлияет на экономику региона. «Часто говорят, что экономика должна заниматься развитием логистики, но я думаю, что именно внимание логистике помогает развивать экономику. Расширение маршрутной сети позволит бизнесу лучше налаживать контакты. Появление любых новых возможностей передвижения может стать стимулом для экономики»,— говорит эксперт.