Напомним, что в конце апреля 2004 года был принят закон, направленный на изъятие у российских нефтяников до $3,3 млрд сверхдоходов. Базовая ставка налога на добычу нефти увеличилась с 347 до 400 руб. за тонну, а вместо прежней трехступенчатой шкалы экспортных пошлин на нефть была введена четырехступенчатая. До этого правительство рассчитывало экспортную пошлину на бензин в размере 90% от пошлины на нефть. Но в июне решили ограничиться 65%. Причиной такого понижения пошлин была попытка правительства сдержать рост цен на нефтепродукты на внутреннем рынке: нефтяники объясняют рост внутренних цен на бензин ростом мировых цен на нефть и экспортных пошлин, которые делают производство и продажу бензина на внутреннем рынке нерентабельными. Но это не помогло — цены на нефть продолжают расти. В августе Минэнерго для удержания роста цен на бензин предложило ввести дифференцированные экспортные пошлины на нефтепродукты, то есть установить разные ставки пошлин на бензин, дизельное топливо и мазут в зависимости от объемов экспорта.
Как вчера заявил Алексей Каульбарс, "новый механизм пошлин будет основан, скорее, на нефтяных ценах, а не на пошлинах на нефть", признав, что "нефтяники, естественно, не хотят, чтобы пошлины на нефтепродукты были высокими". Впрочем, глава департамента госрегулирования внешнеэкономической деятельности и таможенного дела МЭРТа заявил, что "большинство экспертов склоняется к тому, что пошлины на нефтепродукты не должны играть роль регулятора, а служить в целях изъятия сверхприбылей". Другими словами, в министерстве признают, что основная цель экспортных пошлин на нефтепродукты вовсе не снижение цен на бензин. Но господин Каульбарс обнадежил российских потребителей уточнив, что МЭРТ "изучает степень влияния механизма таможенных пошлин на внутренние цены".АЛЕКСЕЙ Ъ-ШАПОВАЛОВ