26 мая гендиректор рижской фирмы "Континент" Марк Гозман обжаловал в Российскую прокуратуру действия Департамента морского транспорта РФ, который передал 5 принадлежавших "Континенту" грузовых теплоходов в собственность объединения "Прогресс". Департамент передал суда новому хозяину по решению Морской арбитражной комиссии.
Общество с ограниченной ответственностью "Континент" зарегистрировано в сентябре 1991 года в Риге. Учредители — физические лица. Уставный фонд -20 тыс. руб. Занимается морскими грузовыми перевозками. Телефон: (0132) 32-80-61.
Межотраслевое производственно-техническое объединение "Прогресс" (госпредприятие) зарегистрировано в сентябре 1991 г. в Москве. Уставный фонд — 1 млн руб. Занимается издательской деятельностью, строительством, производством. Телефон в Москве: (095) 229-69-63.
Вопрос о том, кому должны принадлежать 5 спорных теплоходов, впервые рассматривался в Морской арбитражной комиссии при Торгово-промышленной палате РФ 28 февраля 1992 года. Тогда о своем праве на принадлежащие "Континенту" суда заявил "Прогресс" — на том основании, что он является учредителем "Континента". Но иск предъявил третьему предприятию — ПО "Комплект", тоже выступившему учредителем "Континента". Хотя "Комплект" к тому времени был уже ликвидирован, его бывший руководитель на заседание пришел. Представителей законного владельца спорных теплоходов — "Континента" — на комиссию не позвали. Морской арбитр Александр Кокин рассмотрел иск в их отсутствие и постановил: суда считать собственностью "Прогресса". До вступления этого решения в силу Департамент морского транспорта РФ уже начал передавать суда новому владельцу.
Решение об отъеме у него теплоходов гендиректор "Континента" Гозман счел незаконным. В беседе с корреспондентом Ъ он изложил свои аргументы: 1) Договор о том, что "Прогресс" является его учредителем — фальшивка, 2) Арбитр Кокин — платный юрисконсульт "Прогресса", 3) иск рассматривался без представителей законного владельца теплоходов — "Континента".
В отличие от Гозмана, гендиректор "Прогресса" Петр Филатов арбитражным решением доволен. По мнению Филатова, восторжествовала справедливость: поскольку первые два теплохода, по его данным, были куплены "Континентом" на деньги "Прогресса", остальные три — на полученную от грузоперевозок прибыль.
В беседе с корреспондентом Ъ Гозман прокомментировал эту претензию. Покупки теплоходов он частично оплатил из кредита, полученного у петербургской фирмы "Нева-комплект", которая, в свою очередь, действительно взяла деньги у "Прогресса". Однако, по словам Гозмана, отдавать кредит пароходами он не договаривался, к тому же давно вернул его деньгами.
Не желая отдавать свои теплоходы, Гозман через СП "Юринфлот интернешнл" обратился к администрации английских портов (куда как раз плыли два его теплоходы) с просьбой арестовать свое имущество. Что и было сделано. Простой судов приносит крупные валютные убытки (точно не подсчитано), возмещение которых Гозман надеется возложить на Филатова.
ВАЛЕРИЙ Ъ-СТОЛЬНИКОВ