Госдума собирается поддержать отмену обязательного техосмотра для личного транспорта: профильный комитет нижней палаты поддержал два законопроекта, которые должны упростить жизнь автомобилистам. Один из них предполагает, что ТО станет необязательным для мотоциклов и машин граждан, которые не участвуют в пассажирских перевозках. Проверять авто нужно будет только при перерегистрации или внесении изменений в конструкцию.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Документ разработала «Единая Россия», его уже поддержало правительство, а 26 октября комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры рекомендовал принять законопроект в первом чтении. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает отмену обязательного техосмотра логичным шагом:
«Предложенная схема, когда процедура добровольная, но поставить машину на учет можно только в исправном состоянии, понятна и не вызывает никаких возражений. При этом в промежутке между сменой собственника ответственность за эксплуатацию автомобиля, за его техническое состояние лежит на владельце. Более того, это закреплено в правилах дорожного движения.
Вопрос исключительно в том, что очень долгое время порядка 40 млн российских водителей платили ежегодно деньги за то, чтобы купить эту самую диагностическую карту. Это огромные средства, они оценивались примерно в 80 млрд руб. в год. Естественно, люди, которые продавали талончики, лишатся этой кормушки. Конечно же, это вызывает большое недовольство».
При этом власти несколько лет обещали провести реформу техосмотра, чтобы решить проблему покупки диагностических карт без фактического визита на станции. Для этого сервисы обязали фотографировать автомобили во время проверки, к снимкам прикреплять геометки, а сами карты делать электронными.
МВД выступило против новых обязанностей в ПДД
МВД не поддержало идею бизнеса обязать водителей поправками к ПДД возить с собой диагностическую карту, выдаваемую по итогам техосмотра, и уже в октябре начать штрафовать нарушителей. В Госдуму внесен законопроект о переходе на добровольный ТО для легковых автомобилей и мотоциклов, однако операторы техосмотра, выступающие за сохранение системы обязательных проверок, предложили правительству, напротив, ужесточить действующие правила.
Однако вскрылась другая проблема: самих станций ТО не хватало на всех желающих, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Из-за того, что власти регулируют цены на ТО, бизнесу открывать новые пункты просто невыгодно, и в итоге безопасность на дорогах только ухудшается:
«С одной стороны, государство не смогло провести реформу техосмотра, пункты проведения ТО в достаточном количестве не появились, поэтому было решено отменить процедуру для личных машин. Однако мы наносим серьезный урон по коммерческому транспорту, потому что сейчас лишь порядка 50 пунктов прошли переаккредитацию, всего подано около 400 заявок из 5 тыс. с лишним, их в стране останется максимум несколько сотен. А коммерческий транспорт размазан по всем городам и весям. И куда он поедет проходить техосмотр, который для него никто не отменил, для меня тайна, покрытая мраком. Куда поедут таксисты, которым нужно иметь диагностическую карту и обновлять ее раз в полгода?
Эти вопросы возникают у крупных логистических компаний, у продовольственных монстров. Они могут столкнуться с ситуацией, когда парк грузовиков не может пройти техосмотр. Им нужно либо открывать свои пункты ТО, либо с кем-то сотрудничать в этой части, но опять же логистически и географически нужно накрыть всю страну. Если бы у нас появилась нормальная система технического осмотра, то она, наоборот, приносила бы частникам пользу, потому что это возможность за небольшие деньги посмотреть состояние своего автомобиля».
Помимо инициативы «Единой России», аналогичный законопроект внесла и «Справедливая Россия». В нем также говорится об отмене обязательного техосмотра, но другим путем. Партия предлагает не распространять действие ФЗ «О техосмотре» на авто, принадлежащие физлицам и используемые ими в личных целях. Требования предъявлять диагностическую карту при перепродаже машины в законопроекте нет.