Когда электромоторы, энергия для которых будет вырабатываться в том числе с помощью водородных технологий, смогут составить конкуренцию двигателям внутреннего сгорания? Какие машины будут в автопарке участников и гостей Восточного экономического форума? И что покажет крупнейший корейский автопроизводитель в качестве экспонента делового мероприятия? Эти и другие вопросы обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский обсудил с управляющим директором компании «Хендэ Мотор СНГ» Алексеем Калицевым.
Фото: предоставлено пресс-службой «Хендэ Мотор СНГ»
Фото: предоставлено пресс-службой «Хендэ Мотор СНГ»
— Если сравнивать нынешний Восточный экономический форум с 2019 годом, когда его посетило рекордное число делегаций из 60 стран, то сегодня из-за карантинных ограничений все обещает выглядеть немного скромнее. Лимитированное количество участников как-то сказалось на том, как бренд Genesis поддержит форум в этом году? Что там планируется, помимо транспорта для трансферов?
— Действительно, в этом году количество участников несколько меньшее, чем в предыдущие периоды. Но, тем не менее, мы считаем, что партнерство с «Росконгрессом» и вообще значение Восточного экономического форума очень ценно. Мы в этом году приняли решение стать автомобильным партнером форума. Мы предоставили 50 автомобилей — это и бренд Genesis, и Hyundai, соответственно. Мы заинтересованы в дальнейшем и плодотворном сотрудничестве с «Росконгрессом».
— Как будут представлены обе марки в качестве экспонентов?
— В этом году мы запустили в России новое поколение наших седанов — это GV80 и G80. G80 — совершенно новое поколение, как раз эти машины у нас обслуживают VIP-гостей форума. Также в рамках партнерства мы предоставили автомобили Hyundai H-1, которые будут обслуживать VIP-группы форума. В общей совокупности это 50 автомобилей.
Если говорить про наше участие, то мы делаем экспозицию всего модельного ряда бренда Genesis. В этом году мы запустили наш новый и флагманский кроссовер, это первый кроссовер марки на российском рынке, очень знаковая должна быть премьера. У всех посетителей форума будет возможность познакомиться с ним, увидеть, пройти тест-драйв, получить консультацию прямо на стендах. Также со стороны Hyundai мы организовали стенд, посвященный альтернативным источникам энергии. Наша компания активно работает в области водорода как топлива для будущих автомобилей. И мы одни из немногих, у кого уже есть серийный автомобиль, работающий на топливных элементах с водородным двигателем — это Hyundai Nexo. Поэтому мы в рамках форума хотим познакомить посетителей с нашими технологиями, с нашим видением развития будущего автомобилестроения.
— Понятно, что одной из главных тем ВЭФ станет необходимость перевода транспорта, в том числе автомобильного, на какие-то чистые технологии. Бренд Genesis совсем недавно показал полностью электрический кроссовер, модель GV60. У Hyundai тоже есть на заграничных рынках полностью «зеленые», чистые автомобили. Есть какая-то перспектива для отечественного рынка у этих моделей?
— Genesis, как и Hyundai, активно инвестирует в новые направления развития автомобильной промышленности, в частности, в электромобили. Мы планируем в следующем году запустить первый полностью электрический автомобиль Hyundai, также представили публике дизайн нового GV60 — это полностью электрический автомобиль Genesis. Мы планирует официально продавать его в России, но, скорее всего, это будет уже в 2022 году. То есть мы очень серьезно смотрим на перспективу этого рынка, рынка электрических автомобилей.
— Компания «Хендэ Мотор СНГ» одна из первых на нашем рынке стала предлагать клиентам не покупать автомобиль, а подписываться на него. Насколько такая практика себя оправдала, я имею в виду сервисы подписки Hyundai Mobility и Genesis Mobility?
— Действительно, я не без гордости хочу отметить, что мы первый бренд, который запустил в России онлайн-сервис по подписке автомобилей. В случае Hyundai и в случае Genesis в нашем понимании подписка должна быть исключительно онлайн, исключительно в бесконтактном формате. Наш клиент сейчас может получить, подписаться и физически начать использовать автомобиль Hyundai или Genesis, абсолютно не контактируя ни с кем, используя только свой смартфон и приложение. Мы считаем, что это определенный стандарт подписки, которая должна быть.
Когда мы запускали проект в 2019 году, было очень много скепсиса, дискуссий, мол, зачем это невладение, лучше покупка и так далее. Но по истечении двух лет мы можем констатировать, что это абсолютный успех. У нас сейчас более 3 тыс. подписок продано по бренду Hyundai, активно наращиваем подписку по бренду Genesis — мы ее запустили в прошлом году. С появлением кроссоверов GV80 и GV70 мы ожидаем реальный всплеск. Сейчас есть уже порядка 200 подписок на GV80, и, я думаю, появление GV70 добавит динамики.
Чтобы клиентам было максимально удобно, весь процесс проходит в онлайн-режиме. Выдача автомобилей происходит, наверное, в самом удобном в Москве месте — в «Москве-Сити». У нас здесь есть свой Genesis Lounge. В конкретную дату клиент приезжает в деловой центр и спокойно с парковки забирает свой автомобиль с помощью смартфона. Мы считаем, что за подпиской будущее. Я не говорю, что она полностью заменит обычные продажи, конечно, нет. Но, тем не менее, это очень диверсифицирует наши каналы продаж, и это нацелено на таких прогрессивных клиентов. И мы действительно довольны. За эти два года уже можно подвести какие-то итоги, и мы считаем, что наш проект опережающими темпами идет относительно даже того, что мы планировали.
— Давайте перейдем к теме онлайн-продаж. Как они идут у Hyundai? Планируете ли вы запускать их для марки Genesis?
— Мы запустили в декабре прошлого года онлайн-продажи Hyundai, сейчас уже где-то порядка 3-4% от общего числа продаж приходится на такой формат. Человек может полностью оплатить свой автомобиль онлайн, выбрать, взять кредит, оформить страховку каско, ОСАГО и приехать к дилеру, только чтобы подписать акт приема-передачи. У нас сейчас более 70 дилеров, которые подключены к этой системе, в ближайшее время мы планируем расширить сеть до 100 дилерских предприятий. Собственно, у нас их сейчас 195 по России. Постепенно, думаю, в следующем году, мы охватим большую часть нашей дилерской сети.
Поэтому если говорить об онлайн-продажах, они оправдывают себя, потому что они никак не конкурируют с дилерскими продажами, а наоборот, идут в дополнение. Такой формат дает дополнительные возможности клиентам, кто не хочет приходить в шоурум, общаться с продавцами, что-то выяснять, торговаться и так далее. Онлайн-продажи — это fix price. Вы оцениваете свои силы, возможности, приходите и покупаете автомобиль именно за ту стоимость, которая есть. Онлайн-канал продаж не исключает возможности покупать дополнительно оборудование у дилеров — зимнюю резину, какие-то аксессуары — конечно, пожалуйста. Но основная покупка совершается в онлайн-пространстве. Мне кажется, это тоже очень серьезный тренд, и период панденмии его только подстегнул. Мы довольны тем, как у нас двигаются онлайн-продажи.
Возвращаясь к бренду Genesis, мы планируем в сентябре анонсировать новую стратегию бренда, которую мы будем реализовывать в ближайшие годы в России. Я думаю, что это приятно удивит наших потенциальных клиентов. Основными направлениями станут онлайн-платформа для продвижения нашего премиального бренда Genesis.