Жители столицы пожаловались на переполненные парковки для электросамокатов и просят сократить количество таких аппаратов на центральных улицах. Как выяснил “Ъ FM”, в социальных сетях москвичи делятся видео и фотографиями с забитых парковок для мобильных транспортных средств. Одни жалуются, что пешеходы не могут спокойно идти по тротуару, так как путь им преграждает скопление самокатов, а другие отмечают, что в таких точках с трудом находят свой аппарат среди десятков. Есть ли решение у этой проблемы? Разбирался Владислав Викторов.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
«Парковочно-самокатный ад» — так жители центральных районов столицы описывают в соцсетях состояние тротуаров. По их словам, по вечерам и даже днем в оживленных местах возле метро городские парковки превращаются буквально в свалки. Электросамокаты там оставляют так плотно, что обычным пешеходам становится трудно даже просто пройти рядом.
В некоторых точках города аппараты даже не пристегивают к специальной стойке, рассказала москвичка Лилия: «Я все чаще сталкиваюсь с проблемой, когда не могу оставить самокат после аренды по правилам. Все места заставлены, и его просто некуда прикрепить. Такие проблемы происходят, например, около парка Горького. Если даже ты хочешь взять новый самокат, ты не можешь понять, где из этих десятков тот самый, который тебе нужен».
При этом сами сервисы аренды признают, что проблема существует во всех странах, где такая услуга набирает популярность. К примеру, несколько лет назад мест для всех самокатов не хватало в городах США. Так, в сервисе Whoosh “Ъ FM” рассказали, что за последний год вдобавок к городским сервисы активно устанавливают собственные парковки, чтобы удовлетворить спрос.
Но в некоторых местах, особенно в центре города, предотвращать скопления самокатов можно только вручную, отмечает представитель Whoosh Юлия Камойлик: «Популярность парковок может быть импульсной. Мы примерно предполагаем, где и какие станции могут быть перегружены.
Наша компания рассматривает вариант установки дополнительных согласованных конструкций.
Если на каком-то маленьком пятачке собралось очень много самокатов, работники приходят, забирают часть и переставляют на другую парковку. Нам для этого обычно нужен адрес, который можно сообщить в соцсети».
При этом игроки рынка признаются, что ситуацию можно поправить — ввести штрафы или запреты на парковку, где уже остановилось несколько самокатов. Но так клиенты захотят уйти к конкурентам или вовсе откажутся от аренды, говорит сооснователь проекта E-Motion Константин Кокуш: «Идеального решения нет. Прокатчик может ограничить количество своих самокатов на этой парковке. Но если она общая, и каждый поставит по десять штук, уже будет 30, а она всего емкостью в десять. Как показал опыт западный коллег, в определенных зонах даже запрещается движение, а где-то организовывают только дистанционный прокат. Он менее удобен для клиента, но зато это абсолютно упорядоченная система».
На фоне новостей об участившихся авариях столичные власти уже договорились с сервисами о принудительном снижении скорости самокатов в зонах с большим потоком пешеходов. Очевидно, похожие переговоры мэрии придется начать и в случае скоплений самокатов на узких пешеходных тротуарах, уверен зампред комитета Госдумы по транспорту Владимир Афонский: «Просто на парковках необходимо четко определить места для расстановки самокатов. Этот вопрос должны решать городские власти.
Учитывая количество самокатов, трафик, хаотичность, их расстановку на парковках, все должно быть узаконено и нормативно отрегулировано».
Но пока, похоже, власти этот диалог начинать не спешат. По крайней мере, в столичных дептрансе и ЦОДД “Ъ FM” посоветовали обсудить переполненные парковки непосредственно с игроками рынка. Существенных успехов не приносят и депутатские запросы, рассказала муниципальный депутат Пресненского округа Виктория Пальгова:
«На узких дорогах, особенно на Патриарших, мы очень страдаем. Насколько мне известно, именно департамент транспорта разрешает в тех или иных местах парковку самокатов. Я написала в мае жалобу с просьбой сократить количество парковочных мест. Через три месяца пришел ответ, что будет проведена разъяснительная работа, а насчет самих стоянок стоит обращаться в ЦОДД. Дальше я, естественно, сделала второй запрос. Ответ я пока не получила».
Что мешает решить проблему регулирования альтернативных видов транспорта в масштабах страны
В социальных сетях между тем все чаще на переполненные парковки самокатов начинают жаловаться не только москвичи, но и жители Санкт-Петербурга и даже Екатеринбурга. Впрочем, как отмечают собеседники “Ъ FM”, вскоре проблема решится сама собой, ведь в холодное время года количество желающих прокатиться на электросамокате снижается до следующей весны.