Вчера заместитель начальника ОАО «РЖД» Андрей Ефимов опроверг информацию о конфликте железной дороги с ОАО «Уралтрансбанк» (УТБ). По его словам, попытки дискредитировать Уралтрансбанк информацией о том, что один из его ключевых клиентов — СвЖД — вывел все счета из банка, не соответствуют действительности. Однако заказчик диcкредитирующей банк информации пока неизвестен. По одной из версий это один из московских банков, который попытался сбить стоимость уральского банка для его последующей покупки. По другой — месть одного из миноритариев.
ОАО «Уралтрансбанк» было создано в 1947 году как отделение Свердловского областного Госбанка СССР, а в 1992 году акционировано. Банк занимает 140 место в рейтинге «КоммерсантЪ» по величине чистых активов. На 1.01.04 сумма чистых активов банка составила 4,3 млрд руб. , прибыль — 119 млн руб. УТБ имеет полный пакет лицензий, является полноправным членом российской платежной системы «Union Card», принципиальным членом VISA Int. По состоянию на 01.04.2004 г. в реестре акционеров ОАО «Уралтрансбанк» — 4 тыс. акционеров, из них 79 юридических и 3,9 тыс. физических лиц. Крупнейшими акционерами являются председатель правления УТБ Валерий Заводов — 34,67%, ООО «Финансовая группа «Инко» — 15,7%, ООО «Фастан» — 8%, ООО «МФК-2002» — 5,3%, СвЖД — 2,8%.
Впервые о сложностях ОАО «Уралтрансбанк» и СвЖД заговорили весной этого года. Тогда принадлежащий железной дороге 7, 5%-ый пакет акций сократился до 2, 8%. Оставшиеся 4, 7% акций СвЖД были арестованы приставом свердловского Минюста по постановлению пермской налоговой инспекции за долги дороги. Однако в отличие от стандартной процедуры (продажи акций путем аукциона) ценные бумаги были проданы на условиях комиссионной продажи, то есть первому пожелавшему приобрести пакет. В результате бумаги были проданы по стартовой цене — за 9, 6 млн руб. Станиславу Соломенникову, действовавшему, по данным „Ъ”, в интересах одного из екатеринбургских предпринимателей. Это вызвало протест СвЖД, которая начала оспаривать продажу пакета в судебном порядке: были поданы иски в свердловский арбитражный суд и прокуратуру.
В свою очередь миноритарий, по сведениям „Ъ”, попытался продать менеджменту банка имеющиеся у него 4,7% акций по спекулятивной цене, однако ему отказали. Через некоторое время в ряде СМИ появились публикации о том, что СвЖД, выйдя из состава акционеров банка (согласно распоряжению правительства о выходе госпредприятий из состава акционеров коммерческих организаций, числящиеся на балансе реорганизованного ФГУП «СвЖД МПС РФ» 2,8% УТБ передаются РФФИ для последующей перепродажи. — „Ъ”), начала войну с Уралтрансбанком. В частности, сообщалось, что дорога предъявила ему к оплате векселя на сумму в несколько сотен миллионов рублей. Более того, в кулуарных беседах собеседники „Ъ” говорили о том, что дорога перевела счета из Уралтрансбанка в Транскредитбанк, тем самым существенно снизив пассивы банка. Чтобы эта информация не оттолкнула клиентов от банка, руководство УТБ и железной дороги решили сделать совместное заявление.
Вчера заместитель начальника ФОАО «РЖД» и председатель совета директоров Уралтрансбанка Андрей Ефимов на совместной пресс-конференции заявили, что железная дорога не ведет работу с векселями коммерческих организаций уже с 1999 года. «Поэтому вся информация о требовании погасить векселя банка — чистое вранье», — отметил он. Аналогичное высказывание господин Ефимов сделал и в адрес информации о выводе счетов из Уралтрансбанка. По его словам, несколько лет назад средства дороги действительно были распределены между Транскредитбанком и Уралтрансбанком. «Ежемесячные средства, возвращаемые на финансирование нужд СвЖД в размере 2 млрд рублей, были распределены следующим образом: 70% Транскредитбанку, 30% — Уралтрансбанку», — сообщил господин Ефимов. При этом он подчеркнул, что с тех пор эта пропорция не претерпела изменений. «Мы выбираем банк не по причинам участия дороги в капитале, а исходя из экономической эффективности взаимодействия с тем или иным кредитным учреждением. В этом отношении Уралтрансбанк нас устраивает», — подчеркнул он.
Участники пресс-конференции отказались назвать структуру, которая через СМИ попыталась дискредитировать Уралтрансбанк. Председатель правления Уралтрансбанка Валерий Заводов лишь подчеркнул, что акция против банка не нанесла ему экономический урон.
Между тем наблюдатели называют три вероятных заказчика информации. По первой версии, им мог оказаться один из московских банков, который таким образом пытался уронить капитализацию УТБ и, сбив цену, приобрести его для вхождения на уральский рынок. Сейчас выходить на екатеринбургский рынок собирается банк «Союз». Кроме того, свое желание купить долю в региональном банке высказывал Банк Москвы. По второй версии, попытку дискредитировать банк мог организовать один из клиентов, который остался недоволен банком.
Однако большинство опрошенных „Ъ” банкиров сошлись во мнении, что эта акция может быть инициирована миноритарным акционером, который купил спорный пакет акций УТБ. По словам Андрея Ефимова, этот акционер до сих пор не введен в реестр акционеров УТБ, хотя эта процедура должна пройти в трехдневный срок с момента подписания передаточного распоряжения прежним собственником или после соответствующего решения суда.
„Ъ” будет следить за развитием событий.
МАРИЯ ЧЕРКАСОВА