Совет федерации раскритиковал идею сделать техосмотр добровольным и предложил ужесточить действующие правила. Комитет по экономической политике выступил против идеи ГИБДД отменить обязательный ТО для личных автомобилей и мотоциклов. Кроме того, сенаторы предложили обязать водителей возить с собой диагностическую карту и предъявлять ее инспекторам. За отсутствие документа будет грозить штраф в 2 тыс. руб. МВД на прошлой неделе предложило снизить транспортный налог и стоимость полиса за добровольное прохождение техосмотра. Обязательный ТО для владельцев легковых машин и мотоциклов предлагают вовсе отменить.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Так нужен ли такой документ россиянам? Вице-президент Национального автомобильного союза и член общественного совета ГУВД Москвы Антон Шапарин уверен, что отменить его сейчас невозможно, поэтому предложение Совета федерации выглядит более реалистичным: «К глубокому сожалению, вариант, который предлагает МВД, просто невыполним. Предполагается сохранить техосмотр для автобусов, такси, грузовиков, причем для пассажирского транспорта он должен проходить раз в полгода. Но если отменить массовый техосмотр для всех, то пункты ТО по всей стране закроются, и где автобусы будут проходить проверки — лично для меня большая загадка.
Кроме того, я очень сомневаюсь, что Министерство финансов даст какие бы то ни было скидки на транспортный налог, что хоть одна страховая компания снизит плату для так называемых добросовестных водителей. Я не уверен, что если ввести добровольную систему, то мы сохраним тарифы ОСАГО на нынешнем уровне. Страховые компании сразу же скажут, что мы не знаем степень риска транспортных средств, мы будем считать его максимальным и требовать повышения тарифов.
Что же касается предложений Совета федерации, то они тоже сталкиваются с большими сложностями.
Дело в том, что, во-первых, из-за непоследовательности государственной политики, во-вторых, из-за отсутствия стимулов инвесторов, которые готовы были бы вложить 10 млн руб. в пункт технического осмотра, в России тотально не хватает таких мест.
Более того, за это лето их количество еще и сократилось: весной было 5 тыс. пунктов технического осмотра — на всю страну этогонедостаточно даже в миллионнике. К глубокому сожалению, в октябре, когда закончится мораторий на действие диагностических карт, мы увидим полноценный кризис в этой сфере.
Штраф за отсутствие диагностических карт в размере 2 тыс. руб. уже введен поправками в КоАП. Просто он будет действовать с 1 марта 2022 года. Ничего нового в данном случае Совет федерации, конечно, не предлагает, он просто обозначает понятную позицию — чтобы на дорогах были безопасные автомобили и это подтверждалось. Все рассказы про то, что из-за плохого технического состояния мало аварий, сами же чиновники в ГИБДД признают не очень жизнеспособными. При ДТП никто особенно экспертизу не проводит, и мы достоверно не знаем, в чем причина аварии. Если бы проводили, то мы увидели бы, что каждое четвертое ДТП произошло с серьезным влиянием технического состояния автомобилей. Подход ГИБДД мне кажется абсолютно нежизнеспособным».
Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что поступающие в правительство предложения изучаются комиссией по безопасности движения. Окончательное решение будет опубликовано в ближайшее время, заверил он: «Мы все понимаем, что техосмотр все покупают, и реально туда никто не ездит. Но это не такое простое решение — отменил и все». Тем временем большинство автомобилистов поддерживают идею МВД об отмене этой процедуры для легковых автомобилей и мотоциклов, отмечает руководитель движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов:
«Сейчас лобби операторов технического осмотра — это именно те организации, которые продают диагностические карты в интернете. Их покупают 60% водителей. Конечно, они видят, что денежный поток в случае, если технический осмотр станет добровольным, в общем-то, довольно серьезно иссякнет. Тем не менее инициатива МВД поддерживается подавляющим большинством автовладельцев.
По нашим опросам, 85% водителей согласны с инициативами МВД и считают их наиболее правильными и соответствующими логике и здравому смыслу.
Согласно правилам дорожного движения, водитель обязан проверять техническое состояние автомобиля не раз в год, а каждый раз убеждаться перед поездкой в том, что у него работают тормоза и другие важные узлы и агрегаторы. Ежегодная проверка на непонятных станциях технического осмотра, конечно, не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения, к исправности автомобиля. В этом случае, по сути, есть лишь одна цель — дополнительный денежный налог на автовладельцев. Сейчас за эти средства идет борьба не на жизнь, а на смерть».
Как МВД предложило сделать проверку легковых авто необязательной
Пока по поводу ТО принято одно решение: со следующего года получить полис ОСАГО можно будет без прохождения процедуры. Такой закон в начале июля подписал президент Владимир Путин.