Можно смело утверждать, что 1 июня начнется новый этап российско-американских отношений в области гражданской авиации, ранее сильно зависевших от политической конъюнктуры. Новое соглашение, текст которого вчера был распространен госдепартаментом США, позволит авиакомпаниям России расширить географию полетов в США. В России новый документ еще не распространен, однако департамент воздушного транспорта уже ведет подготовку к его реализации. В частности, в ближайшее время состоится заседание лицензионной комиссии, где будут рассмотрены заявки российских авиакомпаний, желающих работать на новых линиях.
Соглашение по гражданским авиаперевозкам между Россией и США (оно было парафировано в Лондоне без особой помпы) дает российским авиаперевозчикам право совершать полеты в Лос-Анджелес, Чикаго, Даллас (аэропорт "Форт Уорт"), Сиэтл, Хьюстон, Бангор, Коламбус (Огайо), Гонолулу, Портленд (Орегон) и Орландо (сейчас российские самолет могут летать только в 5 городов). Авиакомпании США получат возможность выполнять рейсы во Владивосток, Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. Кроме того, американцы смогут осуществлять воздушное сообщение между Европой, Дальним Востоком и Индией, используя российское воздушное пространство. Хотя юридически соглашение вступит в силу только после подписания его на правительственном уровне, фактически действовать оно начнет уже с 1 июня. В результате число рейсов из России в США возрастет с 42 до 70 в неделю (как грузовые, так и пассажирские рейсы). В департаменте воздушного транспорта России корреспонденту Ъ сообщили, что министерства транспорта США и России также парафировали соглашение о техническом сотрудничестве. По этому документу, с 1 июня Россия сможет использовать все имеющиеся точки входа в воздушное пространство США — прежде их было лишь две.
Соглашение по гражданским перевозкам предусматривает, что на каждой из новых линий смогут выполнять регулярные рейсы не более 3 гражданских и 2 грузовых авиакомпаний России (для чартера число перевозчиков не ограничено). Список перевозчиков на основании поступивших от авиакомпаний заявок должен быть утвержден на заседании лицензионной комиссии департамента воздушного транспорта, которое должно состояться в ближайшее время. В департаменте полагают, что наибольший интерес вызовет лос-анджелесское направление. Можно предположить, что при отборе перевозчиков на новых направлениях наиболее твердыми окажутся позиции "Аэрофлота". Что касается других претендентов на получение лицензий, то их в департаменте воздушного транспорта пока предпочли не называть.
АНАСТАСИЯ Ъ-РОМАШКЕВИЧ