Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, какое сопровождение для своих электромобилей создали марки Jaguar, Renault и BMW.
Фото: Renault
Фото: Renault
Вот уже пару лет как в Европе действует правило, обязывающее автопроизводителей оборудовать свои электромобили генераторами звука, который бы предупреждал пешеходов о появлении транспортного средства. Этот звук даже обозначение специальное получил — VSP (Vehicle Sound for Pedestrians).
Многие автомобильные компании тут же решили употребить это правило в маркетинговых целях. Скажем, для Jaguar I-Pace звук придумывал известный американский композитор Ричард Дивайн. А для BMW звук сочиняла и вовсе голливудская знаменитость — Ханс Циммер, известный саундтреками ко многим фильмам — от «Человека дождя» до «Пиратов Карибского моря».
Марка Renault не только одна из первых в мире приступила к серийному выпуску электромобилей, но и первая озаботилась тем, чтобы они не были бесшумными. Модель Renault Zoe оповещала пешеходов о своем появлении еще в 2012 году. Сегодня над звуковым оформлением электрической продукции бренда трудится Лоран Уормс, специалист по акустике и меломан-мультиинструменталист. Он полагает, что машина на батарейках должна исторгать из себя природные звуки, мелодии, полученные с помощью привычных музыкальных инструментов, и звуки, синтезированные компьютером.
Как будут звучать электромобили Renault ближайшего будущего, нам послушать пока не дали, но важен, пожалуй, не сам звук, а тенденция. Лет пять назад я неделю ездил на маленьком заряженном хэтчбеке Renault Clio GT. Так вот, в машине была любопытная функция: ты мог выбрать на центральном дисплее картинку — гоночный мотоцикл, Renault Alpine A110 1969 года или актуальный Nissan GTR — и не на улице, а внутри салона, автомобиль бы в каждом случае звучал по-разному, только для тебя и твоих пассажиров. Причем все было сделано по-честному. При нажатии педали газа виртуальный двигатель соответствующе звучал, как бы при наборе оборотов, а при понижении передач как бы отплевывался топливом, сгорающим не в цилиндрах, а в выхлопной системе. Согласитесь, тогда тоже речь шла о синтетическом звуке. Но смысл его и реализация были совсем иными.