В субботу в московской гостинице Novotel завершила работу международная конференция "Перспективы развития авиатранспортной индустрии в СНГ", в которой принимали участие крупнейшие авиакомпании мира. Конференция, организованная издательской группой Euromoney, должна была прояснить для западных предпринимателей новую ситуацию с авиаперевозками в странах СНГ.
В ходе конференции (о ее начале Ъ писал 13 мая) обнаружилось стремление западных участников, таких как Boeing, Airbus Industries, McDonell Douglas, Lufthansa, извлекать выгоду из модернизации и продажи дешевой, но вполне конкурентоспособной на мировом рынке российской авиационной техники (Ил-96, Ту-204). Вторая задача западных фирм — проникновение на рынок внутренних перевозок стран СНГ.
Российские участники — производители авиатехники и авиатранспортные предприятия, со своей стороны, заявили о намерении выйти на мировой рынок перевозок. В ходе конференции выяснилось, что отечественные фирмы осознают свое главное преимущество — низкие цены — и готовы активно им пользоваться. Запад же стремится избежать демпинга независимых российских авиакомпаний на международных авиалиниях и готов обсуждать условия сотрудничества с российской стороной, которые позволили бы сохранить стабильность на рынке авиаперевозок.
Интересы государства определили в своих выступлениях представители департамента воздушного транспорта Министерства транспорта России: ограниченный и контролируемый доступ иностранных компаний на перевозки внутри страны, сохранение для стран СНГ единых воздушных правил, действовавших в СССР. Департамент воздушного транспорта заявил также о намерении способствовать международной сертификации российских самолетов и поддерживать выход отечественных компаний на международные авиалинии.
Интересы же организатора конференции — английской группы Euromoney, издающей журнал Air Financial Journal, — состояли в налаживании прямых контактов с российскими производителями и эксплуатантами авиатехники.
ОЛЕГ Ъ-КОТОВ