Как стало известно Ъ, "Северсталь-Авто" на днях подписала контракт с голландской компанией Gemco о передаче последней в управление литейного производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Это первый случай в российском автопроме, когда часть предприятия отдается на полный управленческий аутсорсинг. В Gemco не исключают, что по итогам их работы литейные цеха ЗМЗ могут получить крупные контракты западных автопроизводителей.
ОАО "Заволжский моторный завод" (ЗМЗ) входит в "Северсталь-Авто". ЗМЗ производит двигатели для автомобилей "ГАЗ" и "УАЗ", а также автобусов "ПАЗ". В 2003 году было выпущено 287,34 тыс. двигателей (на 14,6% больше, чем в 2002 году), объем продаж превысил 7 млрд руб. ЗМЗ располагает двумя литейными цехами общей мощностью 17 тыс. цветного литья в год, 96% его продукции потребляют другие производства ЗМЗ.
Голландская Gemco Cast Metal Technology занимается консалтингом, инжинирингом и выполнением подрядов по строительству, реконструкции литейного производства и управлению им. Компания также располагает собственными литейными цехами и машиностроительными предприятиями.
Как рассказал Ъ директор "Северсталь-Авто" по стратегическим проектам Александр Корнейчук, передать литейные цеха ЗМЗ в управление сторонней команде компания решила в декабре 2003 года. В феврале поступило предложение от Gemco, а 28 мая стороны подписали контракт. В соответствии с ним трое представителей голландской фирмы в ближайшие дни (как только получат официальное разрешение на работу в России) займут штатные должности руководителей цехов на ЗМЗ.
В первые шесть месяцев они будут подыскивать для себя замену из числа сотрудников "Северсталь-Авто", а затем начнут готовить преемников к самостоятельной работе. Параллельно команда из 100 специалистов Gemco будет вести мониторинг ситуации в цехах, представляя "Северсталь-Авто" ежемесячные отчеты, и разработает до конца июля три варианта инвестпроектов по развитию цехов. Утвержденный проект Gemco должна реализовать, включая переподготовку персонала цехов.
Контракт "Северсталь-Авто" и Gemco также оговаривает конечные цели аутсорсинга: голландцы должны за год снизить производственные затраты на 30%, на 50% уменьшить объемы простоя и незавершенного производства, а также внутренний (выявляемый в цехах) брак. Внешний брак по итогам работы Gemco планируется довести до уровня менее 1% от объема производства. "Если Gemco не достигнет этих показателей, она не просто ухудшит свой имидж, но и потеряет значительную часть вознаграждения",— говорит господин Корнейчук.
Директор Gemco по Центральной и Восточной Европе Альфонс Вейнен заявил Ъ, что "проект на ЗМЗ осуществим, хотя все выглядит непросто". По его словам, "Россия относится к литейным странам, однако отрасли нужно совершенствование на управленческом и техническом уровне". В Gemco не скрывают, что готовят литейные цеха ЗМЗ к масштабным международным проектам. "Тенденция по переводу литейных операций западных автоконцернов в Восточную Европу и Россию появилась около года назад,— поясняет господин Вейнен.— В последние полгода мы искали в России партнеров по аутсорсингу литейных операций для голландских, немецких и французских компаний и вскоре представим заказчикам реальные кандидатуры".
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА, НАТАЛЬЯ Ъ-СКОРЛЫГИНА