трубопроводный транспорт
Вчера стало известно о подписании соглашения о строительстве нефтепровода из Северо-Восточного Казахстана в Китай. Новый трубопровод длиной более 1,2 тыс. км, который станет осуществлением второй части проекта по транспортировке в Китай нефти с месторождений Каспийского моря и Западного Казахстана, планируется построить к концу 2005 года, однако пока не будет построена третья и самая длинная часть проектируемого трубопровода Западный Казахстан--Китай, новым нефтепроводом для поставок нефти в Китай смогут воспользоваться российские нефтяные компании.
Вчера информационные агентства сообщили, что накануне в рамках визита в Пекин президента Казахстана Нурсултана Назарбаева было подписано соглашение о строительстве нефтепровода из Атасу (Северо-Восточный Казахстан) до Алашанькоу (Китай, провинция Синьцзян). Подписи под соглашением поставили президент контролируемого государством ЗАО "Казмунайгаз" Узакбай Карабалин и генеральный директор Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) Чэнь Гэн. Мощность трубопровода составит 20 млн т нефти в год.
Как сообщил Ъ информированный источник, строительство трубопровода длиной 1240 км обойдется в $800 млн. Его планируется начать уже в августе и завершить к декабрю 2005 года. По словам собеседника Ъ, CNPC выразила готовность финансировать строительство полностью, однако пока источники финансирования до конца не определены. Рассматриваются варианты финансирования проекта из заемных средств под гарантии CNPC, а также возможность бюджетных инвестиций Казахстана в размере $200-250 млн. По словам источника Ъ, разногласия по поводу финансирования строительства связаны с желанием Казахстана получить контрольный пакет в компании, которая будет оператором трубопровода.
Нефтепровод Атасу--Алашанькоу станет реализацией второй части проекта по транспортировке каспийской и западно-казахстанской нефти в Китай (см. карту). Первая часть проекта была осуществлена год назад, когда было завершено строительство нефтепровода Кенкияк--Атырау, который пока работает в реверсном режиме. Казахстан и Китай рассчитывают построить нефтепровод Кенкияк--Кумколь, который завершит проект, лишь после окончания строительства трубопровода Атасу--Алашанькоу, однако конкретных сроков не называют.
По словам источников Ъ в правительстве Казахстана, Китай рассчитывает, что нефтепровод Атасу--Алашанькоу, по крайней мере до завершения строительства трубы от Кенкияка до Кумколя, будет использоваться для транспортировки в Китай нефти с месторождений близ Кумколя и из России. Президент "Казмунайгаза" Узакбай Карабалин заявил Ъ, что российские компании заинтересованы транспортировать свою нефть через Казахстан в Китай, используя для этого мощности нефтепровода Омск--Павлодар-- Чимкент--Туркменабад (он напрямую соединен с магистральными трубопроводами "Транснефти").
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев вчера сказал Ъ, что Казахстан предлагал российской нефтетранспортной монополии подумать об использовании нового маршрута экспорта нефти в Китай. "Пока с нашей стороны интереса к этому проекту нет и мы им никакого ответа не давали",— заявил Ъ господин Григорьев. Источники Ъ в правительстве Казахстана выразили понимание высказанной позиции российской монополии, сказав, что Казахстан и Китай пока не делали России конкретных предложений, поскольку еще не договорились о формуле цены поставляемой нефти, а также о тарифах на ее транспортировку.
По мнению аналитика нефтегазового агентства Argus Михаила Перфилова, "российские производители нефти, работающие в Западной Сибири, действительно заинтересованы в экспорте нефти в Китай по трубопроводу Атасу--Алашанькоу". По его данным, планируется, что они займут около половины мощностей этого нефтепровода. "В прошлом году российские компании экспортировали по трубопроводу Омск--Павлодар около 2,7 млн т нефти, из которых 20% было реэкспортировано в Китай из Атасу по железной дороге",— заявил Ъ господин Перфилов.
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО; ДМИТРИЙ Ъ-ГЛУМСКОВ, Астана