генеральный директор авиакомпании Emirates
"Мы долго сопротивлялись бизнесу в России"
— Российский рынок авиаперевозок серьезно отличался от тех рынков, где вы уже работали?
— Я работаю в Emirates c первого дня существования этой компании и честно скажу, мы продолжительное время сопротивлялись бизнесу с Россией. Но сейчас я не могу сказать, что российский рынок чем-то отличается от рынка других стран, где мы работаем. В Дубае уже достаточно много туристов из России, многие россияне приезжают в Дубай по делам, и их количество постоянно увеличивается.
— Вы планируете расширять присутствие компании в России? Будет ли Emirates летать не только в Москву, но и в другие российские города?
— Мы сейчас рассматриваем такую возможность, но назвать конкретные города и сроки я пока не могу. Понятно, что это будут города с населением более миллиона человек. Вообще в России мы работаем так же, как и на любом другом рынке. В Германии сперва мы летали только во Франкфкурт, потом у нас появились маршруты на Мюнхен и Дюссельдорф.
— Какое место занимает Россия в бизнесе вашей авиакомпании?
— Ее доля очень-очень мала. Самым крупным рынком для нас являются ОАЭ, а за их пределами — Великобритания. Другими важными для нас рынками мы считаем Китай, Индию и Саудовскую Аравию.
— Lufthansa привлекает российских пассажиров своей широкой маршрутной сетью по Европе. Emirates ставят перед собой задачу перехватить максимальное количество российских пассажиров, летящих в страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока?
— Это именно так. Очень много пассажиров прилетает в Дубай, поскольку это один из крупнейших в мире хабов, оттуда вылетают во многие пункты мира — в Индию, Пакистан, Австралию, Гонконг, многие города Африки, во все эти регионы летают наши самолеты. Мы называем это "публичным трафиком".
— Кого вы считаете на российском рынке основным конкурентом из числа местных авиакомпаний?
— Я не считаю "Аэрофлот" нашим конкурентом. Мне вообще сложно говорить об этой компании, понятно лишь, что большой — это не всегда синоним слова "хороший".
— Тем не менее вы выбрали в качестве российского аэропорта Домодедово. Не потому ли, что "Аэрофлот" базируется в другом аэропорту?
— Нет, просто Домодедово — аэропорт более качественный, чем Шереметьево.
— Вы планируете заключать с российскими компаниями соглашения о код-шеринге и интерлайне?
— Да. Мы планируем подписать подобные соглашения с рядом компаний. Я не вижу причин, по которым такие соглашения не могут быть подписаны и с российскими компаниями. Назвать их я не могу — коммерческая тайна.
— Emirates не является публичной компанией, она фактически принадлежит правящей в эмирате Дубай семье шейха Аль-Мактума. Не мешает ли такая форма собственности развитию компании?
— Абсолютно не мешает, скорее наоборот. Более того, никаких планов по превращению Emirates в публичную компанию в обозримом будущем нет.
Интервью взял АЛЕКСЕЙ Ъ-ХАРНАС