выставка
Вчера в берлинском аэропорту Шенефельд начал работу международный авиакосмический салон ILA`2004. На его открытии канцлер Шредер объявил о крупнейшем контракте в космической сфере: европейская компания EADS получила заказ на изготовление 30 ракет Ariane 5 общей стоимостью €3 млрд.
Ракеты-носители заказала европейская компания Arianespace, занимающаяся маркетингом. В настоящее время Arianespace принадлежит около 45% всего рынка пусковых услуг. Компания планирует на период до 2010 года ежегодно проводить по пять-семь коммерческих пусков Ariane 5. Поэтому и потребовался этот заказ EADS, которая выпустит 30 носителей этого типа в трех различных модификациях в период 2006-2010 годов. Это самый крупный заказ ракет-носителей за всю историю космонавтики.
Контракт стал эффектным открытием салона ILA`2004, самого представительного за все время его проведения (салон проходит уже седьмой раз): на выставке демонстрируют экспозиции более тысячи компаний и фирм из почти 50 стран. Так, вновь появилась американская компания Boeing, которая бойкотировала ILA`2002 в связи с нежеланием европейских стран НАТО закупать новый американский военно-транспортный самолет С-17А Globemaster III: европейцы сделали ставку на свой Airbus А400М. Впрочем, на этот раз Boeing намерен продвигать на европейский рынок пассажирский самолет В7Е7 Dreamliner на 220 мест, разработка которого сейчас ведется. В свою очередь, Airbus перед открытием ILA`2004 приступил к сборке в пригороде Тулузы лайнеров А380 на 555 пассажиров (а сейчас разрабатывается новая модификация этого самолета для перевозки 840 человек). Кроме того, Airbus впервые представил летающий танкер А330МRT (он создан на базе пассажирского А330-200), заказы на который уже поступили не только от люфтваффе, но от ВВС Австралии. В остальном состав военных участников не претерпел особых изменений: истребители Eurofighter, Tornado, Mirage, как и американские F-15 и F-16, а также вертолеты Eurocopter, Bell и Sikorsky постоянно выставляются на всех берлинских салонах. Впервые в этом году представила свою боевую авиатехнику вступившая в НАТО Латвия: на летном поле Шенефельда был показан один из трех состоящих на вооружении ее ВВС вертолетов Ми-8МТВ. А Украина, безуспешно пытавшаяся в начале 90-х годов продать НАТО разрабатывавшийся совместно с Россией военно-транспортный Ан-70, впервые показала в Берлине тяжелый Ан-124-100 "Руслан", который с 2002 года участвует в программе перевозок контингента и техники антитеррористической коалиции в Афганистан. Теперь Киев надеется подключить имеющиеся у него "Русланы" к перевозкам по заявкам НАТО по всему миру.
Авиационная экспозиция России на ILA`2004, несмотря на участие в ней известных фирм (АХК "Сухой", НПК "Иркут", ОКБ Яковлева), была исключительно макетно-буклетной: впервые за всю историю проведения берлинских выставок Москва не выставила ни одного натурного экспоната. А РСК МиГ вообще отказалась от участия в салоне. Как заявил корреспонденту Ъ официальный представитель компании Юрий Черваков, "это произошло из-за отсутствия средств: пока в корпорацию не поступили авансовые платежи по индийскому контракту на поставку морских МиГ-29К". Кроме того, на салоне не появились ни руководитель российской делегации глава Минпромэнерго Виктор Христенко, ни директор Федерального агентства по промышленности Борис Алешин: по сведениям Ъ, служебные дела в Москве не позволили им отправиться в Берлин. Космическая экспозиция также не отличалась ни новизной, ни составом участников (так, не принял участия крупнейший российский Центр имени Хруничева). Россию на салоне представлял недавно назначенный директором Федерального космического агентства Анатолий Перминов.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ, Берлин