Глава "Транснефти" Семен Вайншток вчера провел рабочее совещание в Приморске по проекту расширения Балтийской трубопроводной системы (БТС). По итогам его визита руководство "Транснефти" впервые подтвердило, что компания рассчитывает увеличить пропускную способность БТС до 50 млн тонн (максимум — 62 млн тонн) ранее установленного срока. По мнению аналитиков, государственный монополист спешит вывести систему на максимальную проектную мощность до вступления в силу закона "О магистральных трубопроводах", который откроет путь на рынок транспортировки нефти вертикально интегрированным нефтяным компаниям.
Порт Приморск — конечный пункт Балтийской трубопроводной системы, по которой российская нефть отправляется на экспорт из Тимано-Печорской нефтяной провинции, Западной Сибири, Урало-Поволжья и Казахстана. Порт и конечная нитка БТС — нефтепровод Ярославль--Приморск — были введены в эксплуатацию в декабре 2001 года. Изначально мощности БТС были способны перекачивать 12 млн тонн нефти в год. Но летом 2003 года "Транснефть" увеличила пропускную мощность трубопроводной системы, а с ней и нефтеналивного порта в Приморске до 30 млн тонн, а весной этого года — до 42 млн тонн.
Сейчас госкомпания, владеющая практически всеми магистральными нефтепроводами в России, ведет работы по увеличению прокачки нефти через БТС до 50 млн тонн. В порту Приморск "Транснефть" строит дополнительные резервуары и заканчивает реконструкцию нефтеперекачивающих станций Быково и Кириши. Причем если ранее менеджеры "Транснефти" говорили, что смогут расширить мощности БТС только к концу года, то вчера глава "Транснефти" Семен Вайншток высказал уверенность, что это произойдет даже раньше намеченного срока. По данным Ъ, вывести систему на заявленную мощность планируется уже этим летом. И о том, что монополист стремится сделать это ударными темпами, свидетельствует хотя бы тот факт, что, по словам сотрудников "Транснефти", президент компании лично инспектирует строительство системы на месте в среднем раз в три месяца.
Эксперты считают, что государственный монополист на рынке транспортировки нефти спешит не зря. В частности, по мнению аналитиков "Тройки Диалог", "Транснефть" стремится закончить работы до вступления в силу закона "О магистральных трубопроводах", который позволит инвесторам участвовать в капитале новых трубопроводов. Такое разрешение повысит шансы на осуществление проекта строительства нефтепровода Западная Сибирь--Мурманск, мощностью 80 млн тонн в год, который предлагали сами нефтедобытчики — ЮКОС, ЛУКОЙЛ, ТНК-BP, "Сибнефть" и "Сургутнефтегаз".
Напомним, что позиция Михаила Касьянова по этому вопросу была категоричной: частных инвесторов к трубе не допускать. Однако вскоре после назначения премьером Михаила Фрадкова Союз нефтеэкспортеров направил ему письмо с просьбой создать условия для привлечения частных инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры. В "Транснефти" надеются, что к июню правительство РФ разрешит им расширить мощности БТС до максимальных 62 млн тонн. Тем самым компания сможет завершить проект до того, как правительство даст добро на появление у вертикально интегрированных компаний собственной транспортной инфраструктуры, что должно ускорить принятие закона, который сейчас готовится ко второму чтению.
В этот раз, побывав в Приморске, господин Вайншток пообщался с подрядчиками, понаблюдал за ходом работ и остался доволен их темпами. Его сопровождал губернатор Ленобласти Валерий Сердюков. Глава региона высказал сожаление, что "Транснефть" работает на территории области, а налоги в основном уплачивает в Москве, и по примеру губернатора Петербурга Валентины Матвиенко предложил нефтяникам активнее вкладываться в местную инфраструктуру и социальные проекты. Из Приморска Семен Вайншток переехал в Петербург — поздравить с днем рождения полпреда президента РФ в СЗФО Илью Клебанова.
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА