Вчера пресс-служба Государственного комитета по чрезвычайным ситуациям (ГКЧС) сообщила уточненные данные о количестве погибших и пострадавших во время крушения 5 мая в 16.15 пассажирского поезда #251 Москва--Ставрополь--Элиста на 123 км Ожерельевского отделения Московской железной дороги. В результате крушения 2 человека погибли, 8 госпитализированно и 15 пассажирам оказана медицинская амбулаторная помощь. И хотя эта авария, к счастью, оказалась не самой крупной, но она симптоматична сама по себе, а ее причины заставляют всерьез задуматься о нынешнем состоянии наших железных дорог.
Как сообщили корреспонденту Ъ в Министерстве путей сообщения России, в 16.15 5 мая на 123 км сошло с рельс 8 вагонов пассажирского поезда Москва--Ставрополь--Элиста, в которых находилось в общей сложности 220 человек. По предварительным данным, причиной крушения стал так называемый "выброс" (искривление) пути. Это связано с резким изменением температуры воздуха, которая в этот день поднялась до +23°С. Вместе с тем специалисты отмечают, что искривление пути при резком изменении температуры — явление ненормальное и связано с неудовлетворительным состоянием рельсового полотна. По словам одного высокопоставленного чиновника МПС, крушение поезда не вызвало полного прекращения движения.
По его же словам, сошедшие вагоны "легли" на бок, но никаких возгораний, к счастью, не произошло. Все пострадавшие госпитализированы в Ожерельевскую участковую больницу МПС. Как заявил корреспонденту Ъ заместитель главного врача этой больницы, в настоящий момент их жизнь вне опасности. Остальные пассажиры вскоре уехали тем же поездом — в уцелевших вагонах нашлось достаточно свободных мест.
По словам одного из ответственных работников МПС, подобные происшествия — явление редкое на российских железных дорогах и происходит примерно 1-2 раза в год. Последняя крупная железнодорожная авария произошла в 1986 году у города Каменска Северо-Кавказской железной дороги — тогда в результате катастрофы погибло 118 человек.
Вчера аварийно-восстановительные поезда Министерства путей сообщения России продолжали работы по подъему сошедших с рельс вагонов, а сегодня должно открыться движение по восстановленному участку пути. На базе штаба гражданской обороны подмосковного города Ступино развернут пресс-центр по информированию общественности и родственников о судьбе пассажиров поезда. К ликвидации последствий аварии 5 мая было привлечено 5 аварийно-восстановительных поездов, 15 бригад скорой помощи, 5 вертолетов Ми-8, 19 машин милиции, 165 человек службы охраны общественного порядка, пожарный поезд и спасательный отряд ГКЧС России.
Как стало известно корреспонденту Ъ, вчера в МПС под руководством министра Геннадия Фадеева прошло селекторное совещание в связи с происшедшим крушением поезда. На нем министр дал указание всем начальникам железных дорог России начиная с 6 мая провести инспекцию состояния железнодорожного полотна. Заместитель министра путей сообщения России Юрий Герасимов заявил журналистам, что для выяснения обстоятельств крушения создана специальная комиссия. Ъ вернется к этой теме 5 июня --к этому времени комиссия должна завершить работу.
ОТДЕЛ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ