По оценке господина Лопарева, выручка от железнодорожных грузоперевозок в России составляет сейчас примерно $17 млрд в год. 60% грузов относятся к категории охраняемых, в основном это промышленные и продовольственные товары народного потребления. В прошлом году после образования ОАО "Российские железные дороги" ведомственная охрана осталась в структуре МПС. В сентябре ФГП "Ведомственная охрана МПС России" издало приказ об увеличении сбора за охрану и сопровождение грузов. Рост составил в среднем 50-60%. Затраты грузоотправителей на охрану, по их оценкам, увеличились на $500 млн.
"В конечном счете повышение сбора отразилось на стоимости перевозимых товаров",— заявил Ъ первый замгендиректора экспедиторской компании СТИМ Андрей Горленко. Экспедиторы посчитали решение ведомственной охраны противозаконным и обратились в Федеральную антимонопольную службу РФ. Как сообщил Ъ Сергей Лопарев, поскольку ведомственная охрана МПС занимает сейчас монопольное положение на рынке железнодорожных грузоперевозок, необходимо государственное регулирование сбора за охрану и сопровождение. Рассмотрение дела назначено на 30 апреля. В РЖД Ъ сообщили, что сейчас согласительная комиссия РЖД и ведомственной охраны рассматривает вопрос о снижении охранного сбора.СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН