корпоративное управление
Вчера состоялось ежегодное собрание акционеров франко-британской компании Eurotunnel — оператора тоннеля под Ла-Маншем. По предварительным результатам, большинством голосов акционеры, недовольные советом директоров компании, фактически добились смены руководства компании.
Акционеры и инвесторы уже не первый год недовольны деятельностью компании Eurotunnel: после открытия тоннеля под Ла-Маншем в 1987 году акции компании-оператора, которые при выпуске стоили 35 французских франков (€5,33), вчера утром стоили всего €0,6, а долг компании составляет уже €9 млрд. Основная причина бедствий компании в том, что объем пассажиропотока оказался куда ниже ожидавшегося; при начале строительства тоннеля инвесторам обещали 30 млн пассажиров в год, однако к 2003 году реальный показатель составил всего 15,6 млн. Кроме того, в отличие от многих крупных французских проектов, Eurotunnel никогда не пользовалась финансовой поддержкой ни британского, ни французского государства: еще в начале реализации проекта Маргарет Тэтчер, тогдашний премьер-министр Великобритании, заявила, что на проект не будет потрачено "ни пенни из казны".
Недовольство усилилось после того, как в дела компании вмешался Николя Миге, крупный издатель финансовых газет и биржевых ведомостей, который в 2002 году неудачно баллотировался на пост президента Франции от правого крыла (известно также, что более десяти лет назад господин Миге был судим за мошенничество). Через контролируемые им издания он начал призывать акционеров компании сместить правление, зачастую играя на национальных чувствах французов. В инспирированных им публикациях подчеркивалось, что, хотя французским инвесторам принадлежит 65% акций компании, все высшие посты в ней занимали англичане.
Чтобы смягчить недовольство акционеров, в марте было принято решение о том, что на посту председателя совета директоров британца Чарльза Маккея сменит француз Филипп Бургиньон — известный кризисный менеджер, который вывел из трудного положения европейское отделение Disney. Однако вчера еще до голосования он снял свою кандидатуру, заявив недовольным акционерам: "Вы не можете ликвидировать €9 млрд долга одним взмахом волшебной палочки".
Вчера накануне ежегодного собрания акционеров около 5 тыс. сторонников смены совета директоров устроили пикет, требуя перемен. Очевидно, их требования были услышаны: как подтвердил представитель Eurotunnel, итог голосования акционеров оказался в пользу недовольных. Господин Миге заявил: "Это знак невиданного доверия. В финансовом мире это эквивалент падения Берлинской стены".
Победившие акционеры собираются призвать правительства Франции и Британии вмешаться в дело Eurotunnel и начать реструктуризацию долга. По информации BBC, пост финансового директора компании займет Эрве Юа, 20 лет проработавший в JP Morgan. Но и его репутация небезупречна, он обвиняется в отмывании денег во Франции. Председателем совета директоров должен стать основатель крупнейшего французского турагентства Nouvelles Frontieres Жак Майо. Его план реструктуризации предусматривает высвобождение средств не за счет сокращения штатов, а за счет повышения сборов с пользователей тоннеля — таких, как экспресс Eurostar. Однако, сообщает The Times, Жак Майо намекнул на возможность частичного дефолта по 9-миллиардному долгу компании. В этом случае Европу, еще не отошедшую от скандала с итальянским пищевым концерном Parmalat, ожидает новый громкий корпоративный скандал.
НАТАЛЬЯ Ъ-СКОРЛЫГИНА