Вчера бывший заместитель главного конструктора ОАО КамАЗ Игорь Смирнов, об увольнении которого Ъ сообщал 30 марта, заявил, что информация о нем, распространенная пресс-службой завода, не соответствует действительности. Сейчас экс-конструктор готовит иск к КамАЗу о защите чести и достоинства и ищет работу.
Напомним, что, по версии службы безопасности КамАЗа, заместитель главного конструктора и глава департамента развития и внедрения новых разработок Игорь Смирнов в ущерб интересам завода лоббировал заключение контракта на поставку технологии маркировки комплектующих с ООО "Автек", совладельцем которого был его сын. По оценке службы безопасности, убыток КамАЗа в случае исполнения контракта с "Автек" мог составить 400 тыс. руб.
Вчера уволенный конструктор изложил Ъ свою версию случившегося. По его словам, КамАЗ остается единственным в России производителем автомобилей, чья продукция не имеет технической маркировки. Благодаря этому процветает "серый" рынок запчастей. В начале 2003 года администрация АО "КамАЗ-Дизель" провела тендер по выбору поставщика оборудования на маркировку продукции, победителем которого стала компания "Автек". В январе 2004 года в состав ее учредителей вошел сын конструктора Александр. "Об этом я сообщил в служебной записке, поданной в управление кадров КамАЗа,— говорит Игорь Смирнов.— Но сделанное признание сработало против меня: служба безопасности начала внутреннее расследование, и мне был вынесен выговор. Я думал, на этом разбирательство и закончилось. Но спустя некоторое время меня уволили, а в местной прессе стали появляться намеки на то, что я пытался протащить фирму сына".
Представитель АО "КамАЗ-Дизель", имевший отношение к готовящейся сделке с "Автек", но пожелавший остаться неназванным, рассказал Ъ, как она готовилась. В прошлом году руководство завода двигателей заинтересовалось технологией маркировки британской фирмы Braddi, представителем которой в Москве выступает компания UMP. Глава UMP Дмитрий Майшулер и рекомендовал "Автек" в качестве своего представителя. Стоимость сделки составляла €12,6 тыс., однако после вмешательства службы безопасности платежи были заморожены.
Сейчас господин Смирнов готовит исковое заявление в суд о защите чести и достоинства. По его словам, он уже получил несколько предложений работы, в том числе и от АвтоВАЗа, где ему предлагают должность конструктора.
"Мы не собираемся комментировать действия Игоря Смирнова. Основания для его увольнения у службы экономической безопасности были. Ему было дано право уйти по-человечески, и он воспользовался им",— заявила вчера Ъ руководитель пресс-службы ОАО КамАЗ Ирина Быстрова.
ЛУИЗА Ъ-ИГНАТЬЕВА, Казань