Говорить об автомобилях Lancia очень сложно, тем более — о новинке этой фирмы, поскольку не только новые, но и старые модели Lancia у нас в стране, к сожалению, неизвестны. Знакомы эти машины только тем, кто интересуется автоспортом. Ведь автомобиль Lancia Delta является фаворитом не только зарубежных, но и отечественных раллийных трасс. И сегодняшний наш рассказ — о новой машине Delta. Ее премьера состоялась в марте на Женевском автосалоне.
Отличия у новой Lancia Delta по сравнению с предшествующей моделью очень большие. При оставшемся типе кузова (пятидверный хэтчбэк) значительно изменился дизайн — он скорректирован с требованиями сегодняшнего дня. Все линии округлились, а передняя часть стала очень "агрессивной". Это будет импонировать тем людям, для которых предназначен автомобиль — любителям энергичного, спортивного стиля вождения. В дизайне от старой машины остался такой элемент, работающий на "узнавание" модели, как черная декоративная планка на задней стойке (рядом с задней дверью).
Фирма внесла также новшество в обозначение автомобиля: если раньше модели Lancia назывались буквами греческого алфавита, то теперь вместо целого названия указывается только одна буква, так что распознать в названии последней Lancia Delta именно эту модель сможет теперь только искушенный в греческом человек.
Не остался без новшеств и салон автомобиля. Правда, сиденья изменили только форму подголовников, а все боковые поддержки (в области бедра, поясницы и плеч) сохранились, что наверняка понравится энергичным водителям. Зато существенно изменились приборная доска и передняя панель. Что приятно — в центре приборной доски располагаются теперь спидометр и тахометр, а не всевозможные датчики и контрольные лампы (на предыдущей модели спидометр с тахометром располагались в правой и левой сторонах приборной доски, что было неудобно — эти приборы перекрывались рулевым колесом).
Автомобиль Lancia Delta оснащается четырьмя вариантами четырехцилиндрового двигателя: объемом 1,6 л; 1,8 л; 2 л и четыре клапана на цилиндр; 2 л, четыре клапана на цилиндр и турбонаддув. Мощность этих двигателей — от 76 до 190 л. с. Максимальная скорость Lancia Delta — от 172 до 220 км/ч, что зависит, разумеется, от варианта двигателя. От этого же зависит и время разгона с места до скорости 100 км/ч: оно колеблется от 13,8 секунд с самым слабым двигателем до 7,5 секунд с двигателем, оснащенным турбонаддувом. Казалось бы, что с такими сильными динамическими характеристиками Lancia Delta должна быть очень "прожорлива", но это не так — машина достаточно экономична. На скорости 90 км/ч автомобиль с двигателем объемом 1,6 литра тратит 6,3 л на 100 км пробега, а все остальные — около 7,3 л. Это сравнимо с показателями такого автомобиля, как Peugeot 306, обладающего меньшими размерами и не такими сильными техническими характеристиками.
Сейчас новую Lancia Delta можно купить только в Европе. У нас в стране эта машина появится в автосалонах месяца через два (официального дилера этой марки в России пока нет). Стоимость автомобиля — от $16 тыс. до $35 тыс. в зависимости от комплектации.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ