Во Владивостоке транспортный коллапс. Власти были вынуждены закрыть вантовый мост, который соединяет город с островом Русский. Движение по нему опасно из-за обледенения. В результате автомобилисты и пешеходы вынуждены отстаивать многочасовые очереди, чтобы попасть на паром. На ликвидацию последствий ледяного шторма направлены специальные высотные бригады. Проблема вышла на федеральный уровень. Политический обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Дризе напоминает о том, что проект вантового моста на острове Русский в свое время подвергался серьезной критике.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Не секрет, что Приморский край в целом и город Владивосток в частности — объекты сложные во многих отношениях, в том числе и в климатическом. Оно и понятно — океан, непростой рельеф местности. Много случалось там разных катаклизмов. Но тем не менее это наша гордость, дальневосточный форпост России. Именно во Владивостоке в 2012 году проходил саммит АТЭС, а до этого в город пришли федеральные инвестиции. Нельзя перед высокими иностранными гостями ударить в грязь лицом. Однако мост строился не только из-за этого, но еще и на перспективу — для будущего развития.
И вот, среди прочего, был построен большой вантовый мост на острове Русский — проект грандиозный. Но строился он непросто. Было много критики: зачем тратить миллиард долларов, плюс еще столько же на дорогу, тогда как населения на острове не такое большое — 5 тыс. человек. Кстати говоря, за восемь лет оно не очень-то выросло. К тому же мост узкий, опять же климат, с окупаемостью проблемы — рисков много. Но вот наступила осень и без того сложного 2020 года, и обрушился на Владивосток очередной катаклизм: выпал беспрецедентный ледяной дождь. В крае введен режим ЧС — 100 тыс. человек оставались без электричества. Вот и мост замерз. Мало того, льда оказалось так много, что он стал представлять опасность.
Глыбы облепили ванты, падают вниз так, что выбивают куски асфальта. Естественно, что движение в такой ситуации невозможно.
Согласно экспертным оценкам, на пилонах остается 26 тыс. погонных метров льда. При этом выехать с острова Русский можно только паромом. Ходит он нечасто, как результат — многочасовые очереди и угроза снабжению.
Фото: Правительство Приморского края
Фото: Правительство Приморского края
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков выступил с интересным заявлением. Нет в мировой истории случаев обледенения вантовых мостов после такого шторма, так что мы первые. Работают альпинисты, сбивают лед. Все это непросто и, похоже, недешево. Проблема перешла на федеральный уровень. Есть сообщения, что в центре не очень довольны оперативностью местных властей. А это сейчас имеет большое значение: зима наступает, как людям сидеть без света? Общественное недовольство сейчас явно не к чему.
Конечно, все понятно — стихийное бедствие. Тем не менее опять приходится говорить о соответствии желаний прославиться на весь мир реальным возможностям. К слову сказать, до сих пор жива идея возвести во Владивостоке статую Христа как в Бразилии 68 м высотой. Может быть, прежде чем строить мост за миллиард долларов или указывать путь морякам в океане посредством многометровой скульптуры, проложить в столице Приморья и Дальневосточного округа нормальные дороги, наладить инфраструктуру, отремонтировать трубы ЖКХ? Заодно неплохо бы учитывать капризы матушки-природы, чтобы встречать вихри и ураганы во всеоружии.
Как власти ликвидируют ЧС в Приморском крае
Владивосток — не Сан-Франциско и даже не Стамбул. Он, конечно же, намного лучше, но есть у него свои региональные особенности. Слишком уж дорого приходится платить за амбиции мирового масштаба.