Известная аэрокосмическая фирма "Молния", создавшая корабль многоразового использования "Буран", вступает в период радикального преобразования своей структуры и экономической стратегии. Вчера Государственный комитет по оборонным отраслям промышленности утвердил нового генерального директора этого научно-производственного объединения. Им стал бывший главный инженер "Молнии" Александр Башилов, предложивший новую, ориентированную на выживание в рыночных условиях, концепцию развития фирмы. Программа предусматривают создание экономически независимых подразделений, объединенных в государственную аэрокосмическую компанию. По мнению г-на Башилова, наибольшую прибыль в ближайшее время "Молнии" может принести экспорт разработанного на фирме делового самолета.
Предприятие бывшего Министерства авиационной промышленности "Молния" было образовано для разработки многоразового космического корабля "Буран". Генеральным директором фирмы с момента ее основания был Глеб Лозино-Лозинский, ранее руководивший работами над космическим самолетом фирмы "МиГ". До 1986 года работы "Молнии" финансировались в приоритетном порядке, поскольку целесообразность создания "Бурана" не ставилась под сомнение. "Молния" честно выполнила задание — сделала советский Space Shuttle, но в стране изменилась экономическая ситуация.
За последние три года государственный заказ на предприятиях военно-промышленного сокращен на 60%, работы по новым программам приостановлены. При этом "Молнии" оказалась в особо трудной ситуации, поскольку фирма имела достаточно узкую специализацию. Финансовые проблемы предприятия привели к тому, что в феврале 1993 года на основании решения общего собрания сотрудников предприятия комитет по оборонным отраслям промышленности расторг контракт с генеральным директором г-ном Лозино-Лозинским. Собрание решило также разработать программу выхода предприятия из кризиса и избрать нового директора. В результате выборов им и стал Александр Башилов.
Концепция нового директора ориентирована на прямую коммерческую целесообразность большинства программ и частичную децентрализацию управления предприятием. Сложившиеся структурные подразделения объединения получат более высокую степень самостоятельности. На данный момент степень этой самостоятельности и способ ее юридического оформления окончательно еще не определены. Руководить компанией будет совет директоров, в который войдут представители лишь тех подразделений, что приносят реальную прибыль (фиксированная часть прибыли будет отчисляться в фонд стабилизации и развития компании).
Центральная компания будет владельцем основных фондов и строений, на аренду которых заключат договоры все остальные подразделения. Поиск заказов, как предполагается, будет осуществляться как советом директоров, так и подразделениями. Вести дела с налоговой инспекцией и госбюджетом будет центральная бухгалтерия компании.
В 1993 году государственное финансирование обеспечит около 40% загрузки предприятия (военные заказы и поддержание программы "Буран"), а остальные мощности будут направлены на наиболее перспективные коммерческие программы: мини-заводы для переработки сельскохозяйственной продукции, оборудование и инструменты, основанные на высокотехнологичных разработках предприятия. По мнению г-на Башилова, самой перспективной коммерческой программой предприятия может оказаться экспорт созданного на предприятии самолета делового класса "Молния-1", который высоко оценили западные эксперты. В настоящее время на самарском авиационном предприятии налажено серийное производство самолета, идут переговоры о его экспорте в одну из европейских стран.
Телефон НПО "Молния": (095) 497-05-91.
ОЛЕГ Ъ-КОТОВ