дружба народов
Вчера финская компания Nokian Tyres официально объявила о начале ликвидации совместного предприятия с российским шинным холдингом "Амтел" Amtel-Nokian Tyres. Руководство компании утверждает, что разрыв произошел по обоюдной инициативе. На полную ликвидацию СП уйдет несколько месяцев, за это время стороны определятся с размером взаимных финансовых претензий. По предварительным оценкам руководства холдинга, он выставит Nokian счет по меньшей мере в $3 млн. В Nokian утверждают, что разрыв с "Амтел" на ее бизнесе в России не отразится.
ООО "Амтел-Нокиан Тайерс" (Amtel-Nokian Tyres, ANT) создано в июле 2002 года. Партнеры планировали развернуть выпуск шин под марками Nordman (разработка Nokian) и Amtel на Воронежском и Кировском шинных заводах (ВШЗ и КШЗ) и к концу 2004 года довести объем производства до 3 млн шин в год. Nokian должна была вложить в СП $10 млн, "Амтел" — $15 млн. По данным Ъ, в 2003 году СП выпустило 600 тыс. шин, заработав на каждой $7,5 и получив общую прибыль в $4,5 млн.
О том, что Nokian и "Амтел" могут в ближайшее время ликвидировать СП, Ъ рассказывал еще 19 января, хотя тогда руководители компаний допускали возможность продолжения совместной работы и даже обсуждали вопрос об обмене акциями. Однако, как рассказал вчера Ъ гендиректор холдинга Алексей Гурин, финны сорвали собрание учредителей ANT, назначенное на 27 января. А месяц назад Nokian прислала "Амтелу" уведомление о расторжении соглашений о сотрудничестве.
Согласно условиям этих договоров, процедура их сворачивания занимает 60 дней, то есть завершится в середине апреля. Параллельно будет начат стандартный процесс юридической ликвидации самого СП. Собрание учредителей ANT, на котором будет принято официальное решение о ликвидации СП, состоится только в апреле. Но к 1 апреля планируется уволить всех его сотрудников, кроме гендиректора и главного бухгалтера.
Пока же стороны подсчитывают убытки, готовясь предъявить друг другу финансовые претензии. По словам господина Гурина, к 30 января потери "Амтела" от невыполнения Nokian своих обязательств по соглашениям о сотрудничестве составили $2 млн. "К началу марта эта цифра увеличилась еще как минимум на $1 млн,— добавляет гендиректор холдинга.— И, видимо, вырастет в дальнейшем". В основном убытки "Амтел" связаны с задержкой запуска линии по производству брэндовых шин Amtel на ВШЗ. Nokian прогарантировала лизинговую сделку на сумму €8 млн по поставке оборудования для этой линии, однако вовремя оно на завод не поступило. В итоге выпуск шин вместо конца декабря начался только вчера. На КШЗ производство покрышек Nordman с 1 января прекращено. "Конечно, у Nokian к нам тоже есть претензии",— констатирует господин Гурин.
Руководство Nokian оценить свои убытки еще не успело, но в провале партнерства винит "Амтел". "Переговоры по процедуре ликвидации СП еще не закончены, но мы ожидаем, что к концу июня она завершится,— заявил Ъ президент Nokian Ким Гран.— Разрыв произошел по инициативе обеих сторон. Но, хотя мы могли бы и дальше работать, именно 'Амтел' дал понять, что это не соответствует его интересам. И вообще, после того что случилось в январе--феврале (господин Гран категорически отказался пояснить, о чем идет речь.—Ъ), мы понимаем, что работать дальше не имеет смысла. Ликвидация СП слабо повлияет на наш бизнес — ведь на сотрудничество с 'Амтел' приходится лишь незначительная часть операций Nokian в России. В ближайшие десять лет мы намерены вложить в Россию более €200 млн".
Напомним, что Nokian еще в 2003 году стала готовить плацдарм для самостоятельной работы в России, начав проекты по строительству собственного завода по выпуску шин во Всеволожске (Ленинградская обл.), предприятия по реставрации протектора автопокрышек и логистического центра в Подмосковье. Компания уже арендовала склад площадью 7,5 тыс. кв. м на 350 тыс. шин в подмосковном Орехово-Зуеве.
"Амтел" замены для Nokian в организации выпуска брэндовых шин пока не подыскал. Правда, около месяца назад холдинг объявил, что его партнером по новому проекту "Киров-2", предполагающем создание на базе КШЗ производства шин класса "премиум", станет Bridgestone. По словам господина Гурина, рамочное соглашение между компаниями уже подписано, однако о продаже акций в нем речи не идет.
Сегодня "Амтел" проводит совместный брифинг с инвестфондом Templton и Альфа-банком. Возможно, на нем компании расскажут о судьбе по крайней мере части из 25% акций холдинга, которые еще осенью планировалось продать стратегическому инвестору. По данным агентства "Интерфакс", Templeton, владеющий приблизительно 4% акций "Амтел", реализует опцион на покупку еще 2% акций. Ъ расскажет об этом в завтрашнем номере.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА