Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как именно автомобильный бренд решил использовать композитные материалы.
Фото: Porsche
Фото: Porsche
Использование древесины в конструкции автомобиля — далеко не новость. Причем речь не только о декоративных панелях в салоне, которые автолюбители довольно метко успели прозвать «евровагонкой». Очень давно из древесины выполнялись как несущие конструкции, так и внешние панели кузова — знаменитые американские woody как раз об этом. Например, если модель выпускалась относительно небольшой партией, то затевать историю со штамповкой по металлу было долго и дорого, проще было изготовить детали в столярной мастерской.
Но компания Porsche нашла древесине новое применение. Передний и задний «фартуки», передний спойлер, передняя и задняя крышки, а также брызговики и диффузор, включая аэродинамические ребра, модели 718 Cayman GT4 Clubsport MR изготовлены из композитных материалов, в основе которых волокна растительного происхождения. Новые детали заменяют металлические и пластиковые компоненты серийного спортивного автомобиля. Для дверей, например, это волокна светлого бальзового дерева, произрастающего в Южной Америке. Бальза считается самой легкой в мире древесиной, в сухом виде ее вес в 10 раз меньше веса воды, поэтому в древние времена индейцы строили из нее плоты.
В Porsche оценили и другие качества этого материала. Изготовленные из этого сырья детали в пять раз лучше демпфируют, а при аварии расщепляются на более крупные и менее острые куски, чему, безусловно, порадуются болельщики. Когда кончаются гоночные состязания, зрителей, как правило, выпускают на трассу, и многие из них наперегонки бегут собирать в качестве сувениров куски машин, отвалившиеся во время столкновений.
Но я в контексте этой истории подумал о другом. Мне кажется, что есть только один способ избавиться от борщевика, заполонившего обочины наших дорог. Государство должно объявить грант на научные изыскания, что полезного можно сделать из волокон опасных растений. Почему бы этим полезным не стать деталям для гоночных автомобилей?