Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказал, какие новинки представили компании Honda, Lynk & Co, Dongfeng, FAW.
Фото: Reuters
Фото: Reuters
Даже не будучи сторонником теорий заговоров, как тут не обратить внимание на факты, на которые нам давно уже указывали самые разные специалисты — от нынешнего президента США до бывшего главного санитарного врача России. Посмотрите, кто быстрее всех справился с коронавирусом, чьи потери, в том числе экономические, были минимальными, и вы получите ответ на вопрос, кто всю эту историю соорудил.
Так или иначе, в Пекине в эти дни проходит автомобильный салон — по сути дела единственная в этом году крупная автомобильная выставка. Все как в старые добрые времена, до пандемии. Толпы красоток-стендисток, причем, многие, судя по репортажам, без медицинских масок. Несметное количество фотографов. Больше 80 автомобильных премьер, из которых дюжину точно можно назвать мировыми.
Любопытно, что тренды в автомобилестроении тоже особо не поменялись. Главный автомобиль дня завтрашнего — это, конечно же, кроссовер, и конечно же электрический. Такие автомобили были практически на каждом стенде. Электрический купе-кроссовер показала Honda. Похожие по задумке машины продемонстрировали автомобильные марки из Поднебесной: Lynk & Co, Dongfeng, FAW…
Но лично мне всегда интересно было на китайских выставках смотреть на дизайн местных автомобилей. Несмотря на то, что китайские бренды уже не первое десятилетие скупают по всему миру автомобильных художников, работать им особо не дают, судя по тому, что в плане дизайна китайская машина строится, как правило, вот по такому алгоритму. Берется какая-то успешная заграничная модель. Примененные в ее облике стилистические приемы и элементы декора не просто копируются, но приобретают усиленный, увеличенный, гипертрофированный вид. И все это дополняется китайскими представлениями о прекрасном, в том числе в плане использования колористики.
Над всем этим, конечно, можно смеяться. Но на Пекинском автосалоне сегодня смеются, похоже, над нами.